Конструкция и правила обслуживания приборов безопасности не допускают
каких-либо регулировок при изменении условий эксплуатации крана.
Тормозные устройства установлены в каждом крановом механизме, кроме
механизма вращения крюка, так как там используются два червячных
редуктора, обеспечивающих достаточное торможение.
В качестве тормозных устройств крановых механизмов выбраны
двухколодочные тормоза автоматического действия нормально-замкнутые, так
как именно они наиболее полно обеспечивают эксплуатацию крана. Выбранные
тормоза обеспечивают требуемый коэффициент запаса торможения по
условиям эксплуатации крана и необходимый тормозной момент для
остановки механизмов. Нормально-замкнутые колодочные тормоза
обеспечивают выполнение требования Правил о том, что при выключенном
приводном двигателе механизма и приводе тормоза, их колодки должны быть
прижаты к тормозному шкиву.
Безопасная и безаварийная работа башенного крана во многом зависит от
комфортных условий рабочего места крановщика. Основными факторами,
определяющими условия работы крановщика, являются: температура и
влажность окружающей среды, уровень шума, запылённость воздуха, наличие
вредных для здоровья газов, вибрация, степень удобства рабочего места
крановщика. Поэтому кабина управления краном имеет эргономические
показатели, значения параметров микроклимата, освещенности рабочей
площадки, в полной мере учитывающие физиологические особенности
организма человека и конкретные условия эксплуатации с точки зрения
правильной, научно обоснованной организации рабочего места.
Конструкция кабины обеспечивает хороший обзор любой точки рабочей
площадки, защиту машиниста от избыточного тепла, шума и вибраций,
электробезопастность, лёгкость и удобство управления краном.
Высота кабины от пола до любой выступающей точки на потолке равна 1800
мм, ширина пола 1100 мм, длина пола 2000 мм. Свободное пространство
кабины обеспечивает удобный доступ к размещенному в ней оборудованию и
возможность нахождения в кабине помимо машиниста, например, стажера. В
потолке закрытой кабины имеется люк размером 600*600 мм для выхода на
надкабинное пространство и установлена лестница.
Кресло машиниста крепится на высоте 400 мм над уровнем пола кабины.
Высота спинки кресла 250 мм. Для электробезопасности пол кабины покрыт по
всей площади диэлектрическим полотном. Стены кабины покрыты хорошо
моющимся материалом. Окраска стен светлая, не утомляющая зрение
машиниста.
Закрытая кабина позволяет машинисту, не поднимаясь с рабочего места
следить за движением груза, на всех этапах его транспортировки: строповкой,
подъемом, опусканием, укладкой и расстроповкой. Кабина имеет наклонное