Анализ тенденций развития управления качеством в России

ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ ОФОРМИТЕ СОГЛАСНО ВАШИМ ТРЕБОВАНИЯМ

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность. В последние годы можно заметить сильные изменения, которые происходят в экономическом мире: рынок стал находиться под потребительским контролем, сформированы новые средства производства, используются новые технологии. Также в последние годы на рынке можно наблюдать повышение роли информационных технологий, которые в настоящее время превратились в основной инструмент донесения до потребителей и покупателей информации, поменялось ценностное отношение к предлагаемых для потребителей услуг и товаров. Выявленная тенденция обусловливает необходимость решения проблемы повышения эффективности логистических систем в современных компаниях, которая позволит повысить конкурентоспособность и результативность деятельности организации.

Объект исследования. Логистическая система компании «DHL».

Предмет исследования. Организационные аспекты управления качеством логистических операций компании.

Цель работы. Провести анализ тенденций развития управления качеством в России, определить проблемы и разработать направления совершенствования.

Задачи работы:

Степень разработанности. Исследованием логистических систем предприятия занимались такие ученые, как А.Б. Аникина, Е.В. Суминой, Р.Э. Ахадова, А.М. Гаджинского, В.Д. Газмана, Н.К. Горяева, Дж. С. Джонсона, В.В. Дыбской, С. Зинченко, С. Королева, Е.В. Кабатовой, П.Г. Ивасенко и др.

Научная новизна заключается в развитии положений теории и методического инструментария управления логистическими издержками логистических операций.

Методологическая основа. В работе были использованы следующие общенаучные методы исследования для решения поставленных задач: сравнение изучаемых показателей, системность и комплексность, синтез и анализ.

Теоретическая основа. Научные труды и прикладные разработки отечественных и зарубежных ученых в области теории логистики и управления цепями поставок, методы и модели теории логистики, методология управления логистическими функциями и операциями в цепях поставок.

Теоретическая и практическая значимость. Предлагаемые мероприятия могут быть использованы для повышения эффективности функционирования логистической системы «DHL».

Структура работы. Работа состоит из введения, теоретической и практической части в виде трёх глав, заключения и списка использованных источников.

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ В СИСТЕМЕ ЛОГИСТИКИ

1.1. Понятие и основы устройства логистической системы

Логистическая система — это компонент управления цепями поставок, который используется для удовлетворения потребностей клиентов посредством планирования, контроля и реализации эффективного перемещения и хранения соответствующей информации, товаров и услуг от места происхождения до места назначения. Управление логистикой помогает компаниям сократить расходы и улучшить обслуживание клиентов [1].

Складирование — это подмножество логистики, склад — это безопасное и экономичное хранение товаров, запасов, информации и т.д. в пределах определенной территории или здания [20]. Склады позволяют вести производство в течение всего года и продавать продукцию в любое время, когда есть достаточный спрос.

Система управления перевозками также может помочь пользователю найти оптимальный способ и тариф для любого типа груза, чтобы убедиться, что он получит наилучшую сделку. Основные функции системы управления перевозками включают такие функции, как рейтинг, бронирование и отслеживание [2].

Система управления перевозками также позволяет автоматизировать ввод заказов, создавать грузы, оптимизировать перевозки и маршруты, управлять перевозчиками, составлять график забора и доставки, управлять складом и эффективно общаться со всеми участниками цепи поставок.

Ключевым видом деятельности является обеспечение перемещения материалов и товаров из пункта отправления в пункт потребления. Транспортировка включает в себя выбор вида транспорта (например, воздушный, железнодорожный, водный, грузовой или трубопроводный), маршрутизацию груза [3].

Системы определения местоположения в реальном времени — это системы, основанные на технологии, которые используют метки и считыватели для идентификации, поиска, отслеживания и управления местоположением активов или людей в реальном времени, как правило, в пределах ограниченной территории [4].

Вывод по разделу 1.1. В данном разделе работы исследовались понятие и основы устройства логистической системы.

Таким образом, логистика - наука об организации, планировании, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

Логистика предполагает формирование и обеспечение функционирования материальных потоков на отдельных этапах движения материалов. Выделяют три функции логистики:

Логистика объединяет стадии закупки, производства и сбыта в единый процесс. Посредством логистики управление движением потоков материалов осуществляется как управление единой, интегрированной системой, включающей источник сырья, ряд стадий обработки (изготовления продукции) и сбыта готовых изделий. Происходит переход от частных, локальных задач подсистем к глобальным целям производственной организации.

1.2. Особенности реализации и управления качественными логистическими операциями

Логистические системы предприятия - это комплекс взаимосвязанных функций и процессов, которые отвечают за эффективное управление потоками материальных и информационных ресурсов внутри предприятия. Особенности функций и видов логистических систем предприятия зависят от характера деятельности, организационной структуры, используемых технологий и других факторов.

Одной из основных функций логистических систем предприятия является планирование и управление запасами материалов и комплектующих. Эта функция включает в себя определение оптимального уровня запасов, прогнозирование потребностей в материалах, контроль за сроками поставок и сбыта готовой продукции.

Другой важной функцией логистических систем предприятия является управление производственными процессами. Это включает в себя планирование производственной программы, контроль за качеством и объемом производства, управление производственными ресурсами и технологиями.

Виды логистических систем предприятия могут быть различными в зависимости от специфики деятельности. Например, для производства и продажи продукции в розничных сетях важна функция управления логистикой поставок и сбыта, которая включает в себя планирование и контроль за сроками и качеством поставок, управление складскими запасами и транспортировкой готовой продукции.

Для компаний, занимающихся торговлей на международном рынке, важна функция управления логистикой международных перевозок, которая включает в себя планирование маршрутов, выбор видов транспорта, контроль за таможенными процедурами и т.д.

В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики:

Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики [9]. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации [5].

В логистической цепи выделяют следующие главные звенья:

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся транспортные средства и обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления [17]. Логистическая система, естественно, охватывает кадры, т.е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции [6].

Одна из основных задач логистики заключается также в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции [7, 8].

В целом, особенности функций и видов логистических систем предприятия зависят от многих факторов и должны быть адаптированы к конкретной деятельности компании.

Вывод по разделу 1.2. В данном разделе работы изучались особенности реализации и управления качественными логистическими операциями.

Таким образом, логистическую систему, способную ответить на возникающий спрос быстрой поставкой нужного товара можно сравнить с живым организмом. Мускулы — это подъемно-транспортная техника, нервная система - сеть компьютеров на рабочих местах, организованная в единую информационную систему. По размерам этот организм может занимать территорию завода или оптовой базы, а может выходить за пределы государства. Он способен адаптироваться, приспосабливаться к возмущениям внешней среды, реагировать на нее в том же темпе, в каком происходят события.

Вывод по первой главе работы. В данной главе работы исследовались теоретические аспекты управления качеством в системе логистики.

Таким образом, система управления логистикой продолжает повышать общую эффективность интегрированной логистики. Логистическая деятельность будет играть постоянную и важную роль в определении того, получит ли клиент нужный продукт, в нужном месте, в нужном состоянии, по нужной цене и в нужное время. Управление различными видами деятельности как интегрированной системой должно привести не только к максимальному удовлетворению потребностей клиента, но и к минимально возможным общим затратам. Управление логистикой может внести важный вклад в общую эффективность компании, конкурентное преимущество и прибыльность.

2. УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ НА ПРИМЕРЕ КОМПАНИИ «DHL»

2.1. Краткая организационно-экономическая характеристика компании «DHL»

В качестве объекта исследования, была выбрана логистическая компания DHL Express.

Логистика, важный сектор в общей цепочке поставок отрасли, становится свидетелем широкомасштабного внедрения интеллектуальных технологий. Логистические компании внедряют новые технологии - от IoT до беспилотников - для повышения эффективности. Похоже, что время для этого самое подходящее, поскольку сектор готовится столкнуться с неблагоприятными факторами, вызванными общим экономическим спадом и торговым спором между США и Китаем, а также другими факторами.

Лидером по использованию технологий является немецкая логистическая компания DHL Deutsche Post. Используя инвестиции в исследования и разработки, DHL стала лидером по внедрению различных инноваций, например, своего последнего цифрового склада-близнеца в Сингапуре. Это интеллектуальное складское решение, сочетающее в себе IoT и аналитику данных, является первым подобным решением в Азиатско-Тихоокеанском регионе и было внедрено для швейцарской компании Tetra Pak, занимающейся упаковкой и переработкой продуктов питания. DHL logistics, DHL Drones, DHL IoT, DHL evehicles, DHL smart warehouses. В эксклюзивном интервью International Finance компания рассказала о других своих последних технологических инновациях в Азии, о своих планах на континенте, о вызовах для отрасли и о том, как DHL планирует их преодолевать. ИФ: недавно DHL внедрила свой «умный» склад в Сингапуре. Сколько таких складов мы можем ожидать в ближайшие один-два года в Азии? Какие конкретно страны входят в этот план? И с какими компаниями работает DHL?

DHL: Мы не можем комментировать конкретные случаи. Однако, будучи идейным лидером в логистической отрасли, DHL структурно инвестирует в исследование тенденций и разработку решений для решения сегодняшних и завтрашних логистических задач. Умный склад в Сингапуре - один из таких примеров использования, который стал результатом инновационной деятельности. В DHL верят в инновации, ориентированные на клиента. Азиатско-Тихоокеанский инновационный центр (APIC), расположенный в Сингапуре (первый инновационный центр за пределами Европы), специализируется на содействии быстрому внедрению решений, где они масштабируются для клиентов, различных стран, секторов и бизнес-подразделений DHL. В центре также расположена лаборатория DHL Advanced Analytics, которая предоставляет передовые решения по анализу данных для подразделений DHL и их клиентов. DHL уверены, что могут стать активной движущей силой цифровизации и дигитализации в отрасли, чтобы в конечном итоге воспользоваться ее возможностями благодаря давнему положению в отрасли и размерам. DHL изучает

Вывод по разделу 2.1. В данном разделе работы исследовалась краткая организационно-экономическая характеристика компании «DHL».

Таким образом, DHL являемся мировым лидером на рынке международной экспресс-доставки, контрактной логистики и авиаперевозок, входим в число двух ведущих игроков в сфере морских грузоперевозок и являемся одним из ведущих европейских экспедиторов автомобильных грузов. На Азию приходится более 17 процентов глобальной выручки в 2018 финансовом году (около 11 миллиардов евро), и она остается для нас важным рынком для инвестиций. DHL продолжает искать возможности для расширения спектра услуг, предлагаемых клиентам.

2.2. Анализ и оценка управления качеством логистических операций на примере компании «DHL»

Выявление рисков, возможностей и кризисов до их возникновения - футурологи, исследователи рынков и тенденций, а также опросники знают о потенциале будущего и о том, как с ним справиться. Точное предсказание будущего, которое может показаться невозможным, тем не менее, достижимо при наличии соответствующих инструментов. Это позволяет осуществлять долгосрочное планирование, а также предвидеть непредвиденные события. Это и есть то, что мы называем устойчивостью.

Логистика - уникальная отрасль: например, шестидневная блокада канала в Египте - Суэцкого канала - может привести к глобальному нарушению грузоперевозок на сумму более девяти миллиардов долларов США - в день! Подобно взаимосвязанным шестеренкам, зависимость отдельных цепочек поставок от конкретных событий в мире огромна. Например, перевозка товаров в пределах Германии может быть затруднена лишь простым закрытием порта в Китае. В связи с такой чувствительной зависимостью от внешних факторов необходимо внимательно следить за рисками и событиями в мире и разрабатывать планы на случай непредвиденных кризисов, чтобы минимизировать их влияние на цепочки поставок.

Текущая ситуация в логистике является критической: после сокращения мощностей и ресурсов во время прошлых пандемических локаутов, мы уже некоторое время наблюдаем возобновление роста спроса на мировых рынках. Однако в настоящее время компании не в состоянии удовлетворить этот спрос в значительной степени. Нехватка водителей грузовиков, ограниченная вместимость контейнеров и перегруженность международных портов — вот лишь три из многих причин, которые в настоящее время вызывают застой в производстве и транспортировке товаров. Временное закрытие предприятий в цепи поставок в связи с пандемией еще больше осложняет ситуацию.

Анализ рисков DHL произведем с применением SWOT и HEATMAP анализов.

На основании матрицы рисков DHL (см. Приложение 2) и анализа значимости логистических рисков (см. Приложение 3), мы видим, что уровень риска в случае снижения объёмов документации через курьеров - повышается, так как электронная форма - не есть всегда надёжный уровень деятельности компании.

Не всегда рост рынка предопределяется успехом, ибо конкуренции есть место. Мы видим крайний рост риска, ущерба при влиянии внешних факторов, стихийных бедствий, нестабильной экономики. В настоящее время, в 2022 году — это может быть пандемия COVID-19, санкции, нестабильная ситуация в мире на фоне последних происходящих событий.

На основании матрицы рисков DHL и анализа значимости логистических рисков (см. Приложение 2–3), мы видим более положительную картину, которая определяется в факте наличия онлайн отслеживания грузов, что отражает незначительный риск.

Компания DHL благосклонна к инвестициям и развитию современных технологий, что отражает средний риск, ввиду некоторых сфер, где цифровые технологии не получили столь масштабное развитие.

Сохраняя традиционные услуги, не забегая вперед к цифровизации, предопределен определенным средневысоким уровнем риска, так как это всегда противоречивый вопрос. Есть одна категория потребителей услуг DHL, которая привыкла к логистическим операциям по старым схемам с физическими носителями информации, но между тем в нынешнее время есть и тот круг потребителей, который выступает за сокращение традиционных услуг физических форм, что побуждает DHL переходить в уклон цифровизации своей логистической деятельности. Всё это способствует к росту риска потерпеть некоторые убытки и зародить ряд проблем.

SWOT-анализ DHL анализирует бренд по его сильным и слабым сторонам, возможностям и угрозам. В SWOT-анализе DHL сильные и слабые стороны — это внутренние факторы, а возможности и угрозы — это внешние факторы.

SWOT-анализ — это проверенная система управления, которая позволяет такому бренду, как DHL, оценивать свой бизнес и производительность по сравнению с конкурентами. DHL является одним из ведущих брендов в секторе транспорта и логистики.

В приложении 3, проведен SWOT-анализ DHL (сильные и слабые стороны, возможности и угрозы), основные конкуренты DHL, а также целевой рынок, сегментация, позиционирование и уникальное торговое предложение (УТП).

Несмотря на то, что нынешний глобальный кризис может быть исключительным, временные и/или локальные дефициты и сбои в цепи поставок могут повторяться снова и снова - в конце концов, это уже происходило до пандемии и будет происходить в будущем. Те, кто выявляет критические ситуации на ранней стадии, осуществляет планирование рисков и, таким образом, способен реагировать соответствующими мерами, могут не только сохранить потери на низком уровне, но и планировать долгосрочную перспективу с чувством уверенности.

Еще в 2012 году компания Deutsche Post DHL Group разработала и запустила инновационное облачное решение под названием «Resilience360». Оно визуализирует глобальную цепь поставок компаний и, таким образом, позволяет в режиме реального времени отслеживать и оценивать риски. Решение интегрируется с платформами закупок, логистики и обеспечения непрерывности бизнеса клиентов, предоставляя глобальную сквозную визуализацию цепей поставок.

Уникальность решения заключается в сочетании Data Science, запатентованных интеллектуальных технологий в сочетании с человеческим интеллектом для мониторинга глобальных рисков в режиме реального времени, что позволяет клиентам принимать обоснованные решения по цепочке поставок, чтобы быть готовыми к потенциальным сбоям или активно их предотвращать.

Ежедневно выявляется в среднем более 1.000 глобальных релевантных (подтвержденных и оцененных людьми по влиянию на риск) инцидентов, приводящих к сбоям в цепочке поставок, поэтому решение обеспечивает непрерывность повседневной деятельности, позволяя поддерживать стабильность цепочки поставок и, следовательно, быть на шаг впереди конкурентов.

Таким образом, темы трансформации и кризисного управления были актуальны для Группы задолго до пандемии «COVID-19», а значит, и для DHL Freight. Жизнестойкость — это основа создания надежной логистики для предприятий всех видов и один из основных принципов построения цепей поставок. Сегодня «Resilience360» работает под названием Everstream Analytics - более 250 компаний с глобальными цепями поставок доверяют этой инновационной компании.

Анализируя исторический и текущий рынок, а также рассматривая сценарии будущего, вы можете разработать конкретное видение будущего - и при этом выявить потенциальные возможности и риски на ранней стадии. Хотя такие оценки никогда не бывают стопроцентно надежными, они повышают безопасность планирования. Таким образом, ключ к будущему и его прогнозированию можно найти в данных и фактах из прошлого и настоящего.

С помощью таких данных можно сделать выводы о различных будущих возможностях, которые в дальнейшем можно развить в конкретные меры по позитивному влиянию на будущее. Сегодня самым ярким примером для прогнозирования будущих событий, вероятно, является изменение климата и его влияние на нашу планету. Как и в метеорологическом сценарии, управление рисками в логистике также может осуществляться путем сбора и оценки данных. Соответствующие данные сначала собираются в процессе поиска данных, а затем, в процессе картирования данных, они распределяются по различным предметным областям, согласовываются и далее обрабатываются для получения достоверных выводов. На этой основе можно предпринимать следующие оперативные шаги.

На основе собранных данных теперь определяются риски для цепочки поставок компании. Это позволяет определить звенья цепи поставок, устойчивость которых необходимо повысить. Как компания может отреагировать, если риск перерастет в реальный сбой? Какой резервный план можно подготовить заранее, чтобы компания смогла быстро отреагировать и сохранить цепь поставок, если произойдет худшее?

Алгоритмы машинного обучения, использующие миллионы единиц данных для обучения и составления прогнозов на будущее, могут помочь в выявлении рисков. Эти алгоритмы постоянно проверяют бесчисленные потоки данных из всех стран мира и отслеживают практически каждое логистически значимое событие на нашей планете. Например, Everstream Analytics, являясь крупнейшей в мире сетью по выявлению рисков в цепи поставок, сокращает время реагирования и затраты компаний на предотвращение и управление проблемами в цепи поставок. На основе всех этих данных и инсайтов вырабатываются конкретные рекомендации по действиям. Они включают в себя автоматизированные рабочие процессы, запускаемые по определенным событиям, подключение к внутренним и внешним инструментам совместной работы и, наконец, прямую координацию с компанией - здесь все интуитивные процессы собираются воедино, являясь результатом десятилетий опыта решения логистических кризисов.

Дополнительные методы преодоления логистических рисков DHL. Управление риском вполне оправданно считается лучшим способом защиты компании от потерь доходов и прибыли. Принципы управления рисками в логистике основываются на общих подходах к процедурам реагирования и регулирования вероятности проявления угроз. Основные принципы заключаются в следующем.

Управление рисками производится с учетом целевых ориентиров деятельности компании и во взаимосвязи логистики с другими функциями менеджмента.

Отрасль деятельности, рыночный конкурентный уровень, степень развития логистики и ее интеграции в цепочки поставок накладывают ограничения на управленческие решения, связанные с сопутствующими рисками.

Реализация единой политики в отношении взаимосвязанных рисков с учетом их динамического характера.

Управление рисками оборота материальных ресурсов и товаров построено на тех же методах, что и для других типов угроз: на уклонении, передаче, локализации, распределении и компенсации. Кратко остановим внимание на специальных методах и процедурах минимизации рисков, применяемых в рассматриваемой области менеджмента.

К таким методам относятся:

В приложении 4 показан пример системы мероприятий по регулированию логистических рисков DHL. Для ее успешной реализации важно модифицировать финансовый аспект обеспечения логистической деятельности так, чтобы расходы на работу с рисками учитывались в общем контексте бюджета на логистику. В этой связи различают виды финансирования управления рисками.

Вывод по разделу 2.2. В данном разделе работы проводился анализ и оценка управления качеством логистических операций на примере компании «DHL».

Таким образом, в настоящем разделе мы рассмотрели понятие, классификации и методы регулирования основных логистических рисков компании. Содержательная часть представляет интерес для широкой группы специалистов, занятых в сфере логистики, в области управления рисками, проект-менеджеров и их руководителей. Проектная практика развития бизнеса часто касается логистического аспекта на стадиях инвестирования и эксплуатации. Это означает, что предметная область рассматриваемых рисков должна быть знакома хотя бы в общих чертах кураторам проектов и PM.

Вывод по второй главе работы. В данной главе работы исследовалось управление качеством логистических операций на примере компании «DHL».

Таким образом, опыт и предусмотрительность имеют решающее значение для надежной логистики. Только благодаря этому можно быстро принять правильное решение в случае отклонений в процессе доставки. Такие компании, как Everstream Analytics, создают необходимую базу данных и с помощью алгоритмов машинного обучения дают советы, на которые компании могут положиться в любое время - не только в период кризиса.

Будучи надежным партнером и первопроходцем, DHL Freight на протяжении многих лет делает ставку на сотрудничество со специалистами, которые помогают минимизировать риски компаний, оптимизировать предсказуемость их логистики и подготовить их к критическим ситуациям.

Перевозка товаров по всему миру не обходится без определенных рисков. И если вы когда-нибудь отправляли что-то за границу, вы понимаете, как много вещей может пойти не так во время транспортировки товаров.

Страхование грузов не является обязательным. Однако его настоятельно рекомендуют, чтобы вы могли лучше защитить свои товары от рисков - некоторые из них могут быть катастрофическими. Важно сопоставить стоимость страхования с потенциальными убытками и сопутствующим ущербом, которые могут возникнуть без страхования.

3. НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ

3.1. Методы совершенствования способствующие повышению управления качеством системы логистики

Сектор логистики стал ключевым показателем эффективности экономики. Менеджеры по логистике и транспорту часто сталкиваются с тем, что перемещение грузов между торговыми партнерами — это нелегкая битва! Необходимо сделать транзит проще, дешевле и эффективнее. Для обеспечения бесперебойной работы менеджеры по грузоперевозкам обращаются к системам управления перевозками (TMS). За последние три десятилетия такие системы значительно эволюционировали и обычно предлагаются в виде отдельных программных пакетов, как часть более крупного решения по планированию ресурсов предприятия (ERP) или в формате программного обеспечения как услуги (SaaS).

Расходы на логистику составляют 9% от ВВП в США. Это свидетельствует о растущем спросе на логистический сектор для предоставления решений, которые необходимы для поддержки будущего роста.

Рассматривая TMS как «один из самых быстрорастущих рынков корпоративных приложений» в своем последнем исследовании глобального рынка TMS, ARC Advisory group утверждает, что гигантские 63% компаний стали бы свидетелями как минимум 5-процентного роста (то есть 23% заявили о 10-процентном или более росте) общих затрат на грузоперевозки, если бы им пришлось отказаться от своей TMS и вернуться к более ручным процессам планирования и выполнения перевозок. Согласно ARC, логистика достигает большой экономии за счет внедрения процессов, видимости, аналитики и оптимизации, «практически ни одно другое приложение для цепочки поставок не предлагает столько различных форм оптимизации».

По данным опроса, проведенного в рамках исследования «Системы управления транспортом» исследовательской группой Peerless и компанией Logistics Management, а также некоторыми другими успешными логистическими предприятиями, основными областями, которые важны при разработке долгосрочной логистической стратегии, являются:

Другие факторы, следующие:

Эти ключевые факторы важны для выработки долгосрочного решения для роста бизнеса и сохранения устойчивости и экономичности транспортных расходов.

Логистический партнер — это компания, которая обеспечивает своевременную и экономически эффективную доставку вашей продукции. Один разрыв может стать фатальным для вашей компании. Поэтому очень важно следить за качеством продукции или непосредственно предоставляемых услуг. Поскольку для многих онлайн-предприятий конечной точкой соприкосновения с клиентом является логистический провайдер, обслуживание клиентов является самым важным фактором в логистике!

Благодаря возможности входа в систему в любое время и в любом месте, где это необходимо, чтобы узнать детали доставки, TMS позволяет анализировать различные отчеты, чтобы узнать детали доставки перевозчиков. Основываясь на этих данных, можно обеспечить большую предсказуемость, а также беспроблемную доставку товара клиенту.

Эти же данные можно использовать для взаимодействия с перевозчиками и другими участниками цепочки поставок. Это помогает в решении проблем, если таковые возникают, и проактивном улучшении ситуации, что приводит к повышению показателей обслуживания клиентов.

Плохой логистический анализ, планирование и принятие решений могут привести к чрезмерным расходам, пропуску сроков поставки и повреждению товаров. Именно поэтому оптимизация операционной эффективности и снижение логистических затрат являются важнейшими факторами для сохранения финансовой жизнеспособности. Вот несколько факторов, влияющих на логистические затраты:

Логистический бизнес основан на быстром обслуживании и оперативности. Однако, прежде чем груз или грузовик окажется в пути, многое происходит на заднем плане. Реальность такова, что многие из этих процессов выполняются вручную и отнимают много времени, что увеличивает общее TAT. Очевидно, что постоянные инвестиции делаются в автоматизацию процессов, и это дает возможность расширяться без увеличения других дополнительных накладных расходов.

Как уже упоминалось ранее, логистическая отрасль демонстрирует непрерывный рост. Несмотря на то, что в этой отрасли существует множество проблем, рост логистики будет очень важным показателем эффективности нашей экономики.

Первый шаг к достижению логистической задачи — это планирование. При правильном планировании мы сможем подготовиться к непредвиденным обстоятельствам. Эти ситуации могут быть связаны с:

Именно здесь автоматизация играет важную роль в оптимизации бизнес-процессов. Когда автоматизация внедряется в логистический процесс, обеспечивается своевременное обновление информации о движении товаров. Оператор службы и клиент будут получать подробную информацию о:

Это позволяет сэкономить значительное количество времени, поскольку исключается ручное вмешательство. Более того, точное отслеживание помогает улучшить общее управление процессом. Аналогичным образом можно управлять данными о счетах и сотрудниках.

Превзойти своих конкурентов можно с помощью правильных логистических стратегий. Это связано с тем, что затраты на логистику связаны с повышением эффективности. С помощью правильных стратегий каждая логистическая фирма, которая борется за повышение эффективности своей деятельности, может внедрить эти стратегии для оптимизации логистической сети.

Вывод по разделу 3.1. В данном разделе работы разрабатывались методы совершенствования способствующие повышению управления качеством системы логистики.

Таким образом, как уже было сказано, существует серьезная нехватка квалифицированных кадров в сфере логистики. С этой точки зрения может быть интересна идея развития нового профиля бизнеса - предоставление внешних логистических услуг для компаний, которые еще не имеют собственного логистического подразделения. Этому также необходимо учиться.

3.2. Оценка эффективности разработанных методов совершенствования управления качеством логистических операций

Предприятия электронной коммерции не имеют возможности встретиться со своими клиентами лицом к лицу. Вместо этого они должны полагаться на грузоотправителя, который гарантирует своевременную и безопасную доставку покупок своим клиентам. По сути, большая часть удовлетворенности клиентов зависит от того, кто доставляет продукцию. Если бизнес продает дорогостоящие товары, то обеспечение бесперебойного процесса доставки - если не надлежащей страховки - является ключевым моментом.

Иногда товары теряются, крадутся или повреждаются во время транспортировки - даже у таких авторитетных перевозчиков, как DHL Express. Риск есть всегда, поэтому во многих ситуациях для обеспечения максимальной безопасности необходимо использовать страхование для онлайн-предприятий. Но какой вид страхования должен использовать бренд электронной коммерции?

Для большинства грузов DHL, посылки, отправляемые внутри страны и за рубеж, имеют автоматическое покрытие ответственности. В Европе, например, DHL по закону обязана покрыть определенную сумму за килограмм груза из расчета 10 евро за килограмм. В США эта сумма составляет около 100 долларов США за каждую отправленную посылку. Это зависит от того, откуда и куда отправляется груз. Если вы уже знаете, что стоимость посылки превышает минимальную, особенно если она весит меньше и может не попасть под страхование ответственности DHL, вы можете приобрести дополнительное покрытие за дополнительную плату.

DHL предлагает две дополнительные услуги по защите стоимости и безопасности. В зависимости от потребностей бизнеса, вы можете предпочесть выбрать одну или обе опции. Оба варианта могут быть легко интегрированы в магазин WooCommerce или Shopify с помощью решений DHL Shipping от PluginHive. Подробнее об этом ниже. Прежде всего, вы должны понимать, какие дополнительные услуги предлагает DHL.

DHL Защита стоимости груза. DHL предлагает комплексную услугу по защите стоимости груза, считающуюся покрытием «всех рисков» в процессе транспортировки. DHL предлагает конкурентоспособные цены на покрытие стоимости одного или нескольких грузов. Несмотря на то, что за услугу DHL Shipment Value Protection взимается дополнительная плата сверх стандартного тарифа, согласно DHL, она покрывает «стоимость груза и стоимость транспортировки от физической потери или повреждения по любой внешней причине».

Кроме того, услуга обеспечивает:

Услуги DHL по обеспечению безопасности. DHL предоставляет комплексную оценку рисков безопасности в рамках своих услуг по обеспечению безопасности «по индивидуальному заказу». Эти услуги распространяются как на склады, так и на транспорт. Штатные эксперты предоставляют услуги по обеспечению безопасности в соответствии с уникальными потребностями бизнеса. В услуги также входят услуги по обеспечению соответствия и консультирование по программам безопасности, таким как Таможенно-торговое партнерство против терроризма (C-TPAT) и Уполномоченный экономический оператор (AEO). DHL предоставит консультационные услуги в областях, связанных с безопасностью, таких как УЭО и NASP.

Кроме того, услуга предусматривает:

Страхование DHL для WooCommerce. Вы можете легко интегрировать решения по доставке DHL в сайт WooCommerce с помощью PluginHive. Плагин WooCommerce DHL Shipping Plugin with Print Label включает в себя опции страхования, доступные от DHL, как часть его общих функций. Кроме того, бизнес получает доступ к конкурентной автоматизации доставки WooCommerce.

Этот плагин упрощает процесс доставки, повышая удовлетворенность и удерживая клиентов. Почтовые расходы автоматически оплачиваются через приложение, а этикетки для доставки печатаются быстро и без усилий.

Страхование DHL для Shopify. Если сайт размещен на Shopify, вы можете интегрировать решение DHL Shipping Solutions, включающее опции страхования, с приложением Shopify DHL Shipping от PluginHive. Приложение стоит всего 9 долларов США в месяц и включает в себя все услуги, которые вы ожидаете от дорогостоящего веб-разработчика, и даже больше. Приложение позволяет отображать тарифы на доставку DHL в режиме реального времени прямо со страницы оформления заказа Shopify.

Весь процесс автоматизирован, включая этикетки для доставки и ввод всех данных. Вы можете легко найти все необходимые услуги прямо из приложения или поискать в других замечательных приложениях PluginHive подходящие приложения для удовлетворения уникальных потребностей бизнеса.

DHL Express предоставляет услуги страхования, которые обеспечивают клиентам финансовую защиту от всех рисков физической потери или повреждения груза в результате внешних причин.

О страховании грузов. Страховое покрытие предоставляется посредством полиса, выданного крупным мировым страховщиком, деятельность которого регулируется Управлением по финансовому регулированию и надзору.

DHL является страхователем по открытому полису в соответствии с условиями генерального полиса. DHL выступает в качестве агента страховщика.

Покрытие распространяется на грузы, перевозимые по одной накладной.

Приведенная здесь информация является лишь кратким описанием того, что покрывается страхованием грузов, ранее известным как страхование интересов грузоотправителя. Она не является частью договора страхования.

Страхование груза обеспечивает финансовую защиту от всех рисков физической потери или повреждения груза во время транспортировки, вызванных внешними причинами.

Страхование грузов обеспечивает возмещение возмещаемых убытков в соответствии с условиями полиса и общими исключениями, приведенными ниже.

Страховое покрытие содержит исключения из покрытия, не ограничиваясь следующим:

Дополнительное страхование грузов распространяется на грузы, находящиеся в пути по всему миру, хотя могут действовать временные ограничения.

Следующие ограничения действуют всегда:

Поэтому страхование груза при перевозке товара является актуальным решением. Страхование — система мероприятий по созданию страхового фонда за счет взносов его участников, из средств которого возмещается ущерб, причиненный стихийными бедствиями, несчастными случаями, а также выплачиваются иные денежные суммы в связи с наступлением определенных событий. Цель страхования — возможность поставщиков получить возмещение в денежной сумме за утрату или порчу товара. Страхование груза в транспортных перевозках обуславливается многоуровневым процессом, в котором могут быть задействованы несколько участников рынка. Участниками могут являться поставщики, перевозчики груза и потребители. В реальности все участники заинтересованы, чтобы груз был доставлен в целостности и сохранности.

Страхование груза будет выгодно:

Страхование товара является обязательным процессом, который требует высокого внимания. Важно отметить, что бывают различные виды страхования рисков. Существует три категории страхования риска при транспортировке.

Категория «А»: предполагает страхование в случае, если товар был поврежден или даже уничтожен, то страховщик обязан возместить страхователю все убытки. Существуют плюсы этого страхования: страхуются все виды рисков, какие могут случиться при перевозке товара. Минусы: это страхование дорогостоящее. Но всегда есть выход и оплату можно снизить, если в договоре прописать некоторые исключения. Например, если поставщик просит осуществить перевозку пшена, то он может указать в договоре, что из страхового случая исключается повреждение товара грызунами.

Категория «В» охватывает страхование от самых распространенных рисков связанных с транспортировкой: транспортные аварии, хищение груза, стихийные бедствия, неудачные случаи при погрузке или выгрузке товара.

Категория «С» включается в себя страхование тех же рисков, что и категория «В», но в данном случае страхователю будет выплачены деньги в том случае, если была частичная или полная гибель товара. Минусы категории «С» состоят в том, что порча груза не возмещается страхователю.

Итак, для того, чтобы минимизировать риски в транспортных перевозках, нужно уметь идентифицировать риск и заранее позаботиться о сохранности товара благодаря системе страхования, которая поможет обеспечить защиту имущественных интересов участникам транспортировки.

Вывод по разделу 3.2. В данном разделе работы проводилась оценка эффективности разработанных методов совершенствования управления качеством логистических операций.

Таким образом, в идеале в перечень услуг компании, претендующей на роль серьезного поставщика сервисных логистических услуг, должны входить управление запасами, транспортировка, складские операции, информационная поддержка, обработка заказов, консолидация грузов и многое другое. На компанию такого профиля существенное влияние оказывает внешняя среда и, в частности, экономическая ситуация в стране. Законодательные изменения в транспортном секторе и тарифная политика также очень важны для описываемых предприятий при планировании своей повестки дня. Спрос на внешние логистические услуги гарантирует, прежде всего, всеобщее стремление к ускорению оборачиваемости активов. Фирмы стараются повысить производительность своих активов, поэтому они сосредоточены на поиске путей снижения капитальных вложений в логистические операции. Внешние компании предоставляют им такую возможность. Существует мнение, что фирма, приобретающая сторонние логистические услуги, подвергает себя значительному риску. Если компания, которая является поставщиком услуг, не может обеспечить надлежащее качество заказа, то компания-потребитель действительно может понести значительный ущерб. Это еще раз подтверждает тот факт, что необходимо учиться грамотной работе в сфере логистики.

Вывод по третьей главе работы. В данной главе работы разрабатывались направления совершенствования управления качеством логистических операций.

Таким образом, если подвести итог и привести сравнение, позволяющее оценить приземленный статус-кво, то из внешних логистических услуг в странах бывшего СНГ меньше развиваются только контрактные склады и транспортная инфраструктура. В крупных аэропортах и морских портах есть склады, которые могут быть использованы при необходимости. Существенным достижением развития внешней транспортной инфраструктуры может быть выход на рынок контрейлерных услуг. На Западе, в свою очередь, логистический аутсорсинг более чем популярен в бизнес-среде: содержать склады и транспортные парки очень дорого, однако работа с внешними поставщиками гарантирует качество операций, менее ошибочное планирование и более эффективное обеспечение высоких стандартов, что является первостепенным приоритетом для современного заказчика.  

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подведем итоги настоящей работы.

Цель работы

В первой главе работы исследовались теоретические аспекты управления качеством в системе логистики.

Так в менеджменте логистика может быть представлена в виде стратегического управления финансовыми, материальными и информационными потоками в снабженческих процессах при закупках, перевозках, хранении готового оборудования, МПЗ, материалов и деталей, при осуществлении продаж.

Основным направлением логистики на предприятии, в первую очередь, считается формирование рациональных моделей производства, моделей реализации продукции и сервисного обслуживания, а также оптимизацию расходов в организации. Логистические принципы представляют собой основные утверждения, определяющие законы построения и функционирования соответствующих логистических систем. В современных научных исследованиях выделяют следующие принципы логистических систем: глобальная оптимизация и системность, вариантность и комплексность, надежность и научность, конструктивность и конкретность. Логистические системы предприятия могут быть классифицированы по функциональному назначению на микрологические логистические системы и макрологические логистические системы. В свою очередь, микрологические логистические системы предприятия бывают двух видов: первого и второго уровня. Микрологическая логистическая система первого уровня включает логистику предприятия, затрагивающую внешние связи и контакты организации, и ее внутрипроизводственную деятельность. В свою очередь, микрологическая логистическая система второго уровня включает внутрипроизводственную логистику предприятия, интегрирующую соответствующие процессы планирования снабжения, сбыта, производства, погрузочно-разгрузочных работ, транспортно-складских работ организации. На микроуровне логистическая система организации затрагивает систему производства, сбыт, закупку и т.д.

Во второй главе работы исследовалось управление качеством логистических операций на примере компании «DHL».

Так говоря об объекте исследования в настоящей работе – DHL, следует отметить, что логистическая стратегия фирмы направлена на оптимизацию ресурсов компании при управлении основными и сопутствующими потоками. Для DHL logistic логистической стратегией является максимизация уровня сервиса и минимизация общих логистических издержек. Но, чем выше требования потребителей к качеству логистического сервиса, тем выше должны быть логистические издержки, обеспечивающие этот уровень. Соответственно логистическая стратегия компании в данном случае будет звучать следующим образом: оптимальное соотношение качества логистического сервиса и общих логистических издержек. DHL Cargo Insurance обеспечивает спокойствие и уверенность клиентам DHL в обмен на страховую премию. В случае возникновения инцидента при транспортировке груза DHL страховое возмещение покрывает стоимость груза и затраты на транспортировку при физической потере или повреждении по внешним причинам. Страхование от всех рисков с расширенной страховой защитой, превосходящей стандарты отрасли. Конкурентные тарифы без франшиз. Один счет на перевозку и услугу страхования. Страхование груза с высоким риском в разных точках мира, включая области повышенного риска. Цель DHL — разрешение претензии в течение 30 дней, что гораздо быстрее, чем у других страховых компаний. Услуги DHL Security Services предоставляются экспертами в области безопасности. Предлагаются услуги оценки рисков, с помощью которых вы сможете защитить свои активы на всех этапах логистической цепочки. Решение также включает услуги по обеспечению соответствия нормативным требованиям и консультационные услуги, основанные на таких программах обеспечения безопасности, как Таможенно-торговое партнерство в борьбе с терроризмом (C-TPAT) и Программа уполномоченного экономического оператора (AEO).Гарантированно быстрое реагирование на инциденты, связанные с безопасностью.

В третьей главе работы разрабатывались направления совершенствования управления качеством логистических операций.

Так проведенный нами ситуационный анализ показывает, что DHL продолжает лидировать на рынке логистического аутсорсинга, предоставляя весь комплекс услуг. Удержанию высоких позиций в будущем может способствовать расширение сферы предоставляемых услуг, географии предоставления этих услуг, а также развитие инфраструктуры за счет увеличения числа собственных или арендованных самолетов и логистических центров. Будучи надежным партнером и первопроходцем, DHL Freight на протяжении многих лет делает ставку на сотрудничество со специалистами, которые помогают минимизировать риски компаний, оптимизировать предсказуемость их логистики и подготовить их к критическим ситуациям. Перевозка товаров по всему миру не обходится без определенных рисков. И если вы когда-нибудь отправляли что-то за границу, вы понимаете, как много вещей может пойти не так во время транспортировки товаров. Страхование грузов не является обязательным. Однако его настоятельно рекомендуют, чтобы вы могли лучше защитить свои товары от рисков - некоторые из них могут быть катастрофическими. Важно сопоставить стоимость страхования с потенциальными убытками и сопутствующим ущербом, которые могут возникнуть без страхования.

Таким образом, актуальность работы подтверждена, цель работы достигнута, все задачи решены.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1.

Структура логистической системы

Приложение 2.

Логотип компании «DHL»

Матрица рисков компании «DHL»

Приложение 3.

Анализ значимости логистических рисков

SWOT-анализ DHL

Приложение 4.

Способы минимизации риска

Приложение 5.

Страхование DHL для WooCommerce

Страхование DHL для Shopify