
4.5 Подбор муфт
В электрореверсивных лебёдках соединение вала двигателя с валом редуктора
осуществляется упругой муфтой, одна из полумуфт которой играет роль тормозного шкива.
Чаще всего применяют муфты типа МУВП (муфта упругая втулочно – пальцевая). Для
соединения барабана с редуктором применяют зубчатые муфты, при этом выходной конец
тихоходного вала редуктора является опорой для барабана.
Муфты выбираются по наибольшему расчётному крутящему моменту, который для
муфты, устанавливаемой между редуктором и двигателем, определяется по формуле:
коэффициент, учитывающий степень ответственности механизма, для
механизма подъёма груза
коэффициент, учитывающий режим работы,
);(8,2811,13,1
945
5,19
9550 мНМ М
Для зубчатой муфты, устанавливаемой между редуктором и барабаном:
;8,70161,13,19,24
945
5,19
95509565 21
0
мНkki
n
N
Мрд
ДВ
ДВ
ЗМ
По каталогу выбираем муфту МУВП-2:
Наибольший передаваемый момент
Диаметр тормозного шкива =300(мм);
Ширина тормозного шкива =145(мм);
Масса муфты =60(кг);
Момент инерции муфты
Размеры зубчатой муфты тихоходного вала:
Модуль =8 (мм);
Число зубьев=40;
Диаметр начальной окружности =320(мм);
Размер посадочного места под подшипник оси барабана:
Диаметр =150(мм);
Глубина = 60(мм);
4.6 Подбор и расчёт тормоза
В электрореверсивных лебёдках устанавливаются нормально замкнутые колодочные
тормоза, замыкаемые усилием пружины и размыкаемые электромагнитом или
гидротолкателем. Расчётный тормозной момент, в соответствии с рекомендациями
Ростехнадзора РФ, равен:
коэффициент запаса торможения,
статический тормозной момент от веса номинального груза,
приведённый к валу электродвигателя:
;4,96
9,2422
76,0)013,0232,0(8,92004200
2
)( мН
iu
mdDgmQ
М
рд
БКПMAX
СТ