(автомобильные маршруты и сменные задания для водителей), обеспечивающие

ТАБЛИЦА 2.Расстояния между пунктами отправления и назначения (в км).

ТАБЛИЦА 3.Нормы расчета.

Время простоя под погрузкой и разгрузкой за рейс

т пв

задачи. Потребительs Bone, B2, ...., Bj, ...., Bn требуется груз в количестве b1, b2, .....,

bj, ....., bn (т) единиц, который имеется в наличии или производится поставщиками

А1, А2, ......, Аи, ......, Ам в количестве а1, а2, ......., ай, ......, ам ( т) единиц

соответственно. Обозначим через qij объем перевозок из i-го пункта отправления в

j-й пункт назначения. Объем перевозки известен по всем пунктам (заявка на

перевозку грузов установлена, см. табл. 1.). Расстояние между поставщиками и

потребителями известно (см. табл. 2) и равно lij (км). В процессе перевозки по

пунктам назначения B1, B2, ...., Bj, ...., Bn после разгрузки вагонов будет

образовываться порожний груз в количествах b`1, b`2, ... .., b`j, ....., b`n которые

(транспортных линий) и т.Найденные на первом этапе линии оптимального

движения вагонов, которые в совокупности обеспечивают минимум холостых

(автотранспортному предприятию), после чего разрабатываются сменно-суточные

где Q — объем трафика;

q – грузоподъемность автомобиля (т);

перевозок, указаны расстояния между соответствующими точками; условие Ъ

ТАБЛИЦА 6.Действительный первоначальный план.

потребителей, записывая соответствующие нагрузки в ячейки с наименьшими

расстояниями. При описанных выше условиях, удовлетворяющих спрос и

предложение пунктов отправления и потребления, заполняются необходимые

ячейки; остаток столбца или строки сносится в ячейку остатков, которые

впоследствии вносятся в свободные не зачеркнутые ячейки. При этом необходимо

пункт 4.2.Расчет индексов для занятых ячеек.

пункт 4.2.1.Расчет общего холостого хода. Рассчитаем общий холостой ход для

приемлемого начального плана (таблица 6) по формуле:

кудаLx-- общий пробег на холостом ходу (км); Xij – количество порожних вагонов,

доставленных между i-м пунктом назначения, рейс; lij — расстояние от i-го пункта

а) индексы Ui записываются во вспомогательный столбец;

б) индексы Vj записываются во вспомогательную строку;

A1 7 км B3 A1 5 км B1

АТП 3км

маршрут 5. конец маршрута 6.

§ 6. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МАРШРУТОВ.

Мы рассчитываем один маятниковый и один кольцевой маршрут, а расчеты

остальных маршрутов суммируем в Таблице 13.

Маятниковый маршрут 1АТФ-А1-В1-А1-АТФ.

а) Объем перевозки: Qm= 189 тонн;

б) Время оборота в пути: к= (2лгэ/Вт) + трв = (2*5/24) + 1,4 = 1,82 (ч);

=5*5+3+8=38(км);

h) Суммарный пробег автомобиля за смену: Lo= Lgr + Lpor = 30+38 = 68 (км);

i) Коэффициент использования пробега за смену: =Lgr/Lo= 30/68= 0,441;

к) Количество груза, перевозимого одним вагоном: Qа = q* *Zo= 5*0,9*6=

= 27 (тонн);

м) Транспортная работа: P = Qa * lge = 27 * 5 = 135 (т * км);

m) Количество транспортных средств, необходимых для перевозки всего груза: Am

= Qm / Qa =

= 189/27 = 7 (а/м).

m) Количество недоставленного груза: Qres = Qm - Qa * Am = 189 - 27 *7=189-189

б) Длина маршрута: lm = l`ge + l`x + l``ge + l``x = 14 + 4 + 9 + 5 = 32 (км);

г) Время на прогон нуля: tн=( l`н+ l``н2 - lx)/Vт=(3+9-14)/24 = 0,08 0,1 (ч);

д) Время нахождения в пути: Тм = Тн - tн = 750 - 6 = 744 = 12,4 (ч);

е) Количество поворотов на маршруте: Zo = Tm / to = 12,4 / 4,17 = 2,98 3

(поворотов);

ж) Фактическое время в порядке: Тн = Зо * к + tн = 3 * 4,17 + 0,1 = 12,6 (ч);

* 3 * 2 = 27 (тонн);

m) Транспортная работа: Р = Qa *(l`ge + l``ge) = 27 * (5 + 4) = 243 (т*км);