По Тайне Бермудского Треугольника

Эссе «По Тайне Бермудского Треугольника»

В статье рассматривается Бермудский треугольник и тайна пропавших кораблей и самолетов, акцентируется внимание на мнениях различных людей относительно пропавших без вести. Он также анализирует объяснения различных авторов относительно тайны, стоящей за исчезновениями, причем большинство из них интерпретируют ее в научных терминах. Затем в статье разъясняются распространенные мифы, связанные с катастрофами и исчезновениями людей. Кроме того, он подчеркивает роль природных факторов, таких как погода, теория метана, Гольфстрим и влияние магнитного поля на изменение компаса, которое могло бы стать причиной аварий. Кроме того, он расширяет круг человеческих факторов, таких как человеческие ошибки, пираты и эксперименты правительств, которые, возможно, способствовали несчастным случаям. Наконец, в статье дается обзор треугольника Дракона, как объекта для дальнейших исследований.

Обзор треугольника Дракона

Введение

Бермудский треугольник - это область в северной части Атлантического океана. Было много предположений, догадок, исследований и мифов об исчезновении кораблей и самолетов, а также о таинственных смертях без каких-либо следов останков. В настоящее время географической карты этого района не существует, поскольку географический совет Соединенных Штатов не идентифицировал Бермудский треугольник с таким названием, равно как и официальной карты этого района с установленной границей. По этой причине размер треугольника неясен, хотя есть оценки, что он составляет от пятисот тысяч до миллиона квадратных миль. В настоящее время записи об исчезновении фиксируют более пятидесяти пропавших кораблей и двадцати самолетов без каких-либо следов их останков. Все вышеперечисленные факты привели к тому, что область получила название "Треугольник дьявола". Некоторые люди верят, что существуют какие-то демонические или духовные силы, которые тянут самолеты и корабли на дно моря. Однако ни один из самолетов не исчез без объяснения либо человеческой ошибки, либо природного явления, такого как погода. Данная исследовательская работа подтверждает роль ошибок человека и природных явлений в возникновении аварий.

обзор литературы

Исчезновение кораблей и судов в этом регионе оставалось загадкой до тех пор, пока наука не придумала различные теории, объясняющие, что могло произойти. Однако никто не выжил во всех этих несчастных случаях, чтобы объяснить другим, что именно произошло. Поэтому ученые могут лишь строить догадки и связывать их со своими теориями. Первым заметным случаем было исчезновение рейса 19, пилот которого был хорошо обучен и имел достаточный опыт (Dorr, 2002). Еще больше загадок возникло, когда один из спасательных самолетов не вернулся при необъяснимых обстоятельствах. В 1918 году также произошло исчезновение USS Cyclops, который перевозил уголь и марганец (Dorr, 2002). В 1919 году в треугольнике был обнаружен корабль-призрак без какого-либо человека или тела (Dorr, 2002). Кроме того, звездный Тигр и Звездный Ариэль исчезли в 1948 и 1949 годах соответственно во время полета над Бермудскими островами (Frazier, 2015). Кроме того, в 1949 году исчез самолет Дугласа (Frazier, 2015).

В статье "No mystery, the only science behind Bermuda triangle formation" Редди (2014) объясняет, что ошибки, допущенные пилотами, стали причиной большинства этих аварий. Кроме того, статистика площади исчезнувших самолетов и кораблей не намного выше, чем в других морских районах. В статье также объясняется роль технологии, которая не была хорошо развита. Капитаны и пилоты полагались только на компас, который регулярно меняется из-за магнитного поля, заставляющего их двигаться в неправильном направлении.

Kuschie (2015) утверждает, что существует другое научное объяснение авиакатастроф над регионом, связанное с его местоположением. Там были неожиданные волны высотой более 85 футов. Кораблю очень трудно пережить такую высокую и сильную волну. Кроме того, существует также вероятность потопления судов из-за ураганов, которые очень распространены в Бермудском треугольнике.

Мифы о несчастных случаях: инопланетяне и монстр Бермудского треугольника

Когда люди не могут объяснить возникновение ситуации, они обычно обращаются к религиозным и странным объяснениям. Например, некоторые считают, что район Бермудских островов населен пришельцами. Эта теория, известная как теория научной фантастики, утверждает, что инопланетяне проявляют любопытство к людям и тянут некоторых из них по необъяснимым причинам (Cutler, 2013). Существует также теория затопленного города Атланты. Доказательством его существования служит наличие антропогенных объектов на севере острова Биминис, который находится всего в пятидесяти милях к востоку от Майами. В этом районе есть скалы, сделанные из известняка, которые почти прямоугольные и соединены, чтобы сделать что-то похожее на мостовую около полумили. Они носят название биминис-Роуд, так как существует поверье, что они использовались именно таким образом. Есть также другие более мелкие блоки, образующие дорожку длиной около 170 футов (Allison, 1984). Их расположение и форма свидетельствуют о том, что люди вырезали их из известняка. Город мог затонуть из-за извержения вулкана, хотя научных доказательств этому утверждению нет. Другая теория предполагает, что технология, лежащая на дне моря, может быть причиной нарушения магнитного поля, поскольку она была гораздо более продвинутой, чем сегодняшняя технология. Существует также поверье, что призраки людей, находящихся под землей, топят самолеты и корабли, чтобы уничтожить человечество.

Природные факторы, которые могли стать причиной аварий

Ураганы, волны и изменения погоды

Погода меняется: пасмурная погода не подходит для полетов. Здесь происходят быстрые изменения погоды, особенно в районе моря. Когда есть густые облака, пилот может летать только низко, что небезопасно над морем. Если идет дождь, становится еще хуже, так как видимость ухудшается, и пилоты могут не видеть, куда они направляются, особенно если они не знакомы с этим районом (Reddy, 2014). Ветер также влияет на полет из-за движения воздуха над Крыльями. Изменение скорости ветра или давления воздуха в направлении ветра может заставить самолет подняться на большую высоту или внезапно упасть. Были сообщения о суровой погоде во время исчезновения рейса 19(Reddy, 2014). Ситуация может усугубиться тем, что уже темнеет. Сочетание ненастной погоды, темноты и опасности быть потерянным вызовет панику у пилота; следовательно, он или она имеет высокие шансы совершить другие ошибки.

Ураганы: ураганы очень распространены в Бермудском треугольнике. В наши дни моряк может избежать их с помощью современных технологий. Существуют прогнозы погоды и отчеты, которые предупредят капитанов о возможном урагане(Kourafalou, et al., 2016). Следовательно, у них может быть несколько недель ожидания, пока он не пройдет. Это было не так в старые времена, когда путешествия кораблей зависели только от времени года и веры в то, что ураганов не будет.

Rogue waves: первоначально существовало мнение, что самая высокая волна была 35 футов высотой. Большой корабль мог бы выдержать такую волну. Никаких признаков волн-разбойников не было до 1995 года, когда появилась радиолокационная запись восьмидесятипятифутовой волны-разбойника, причинившей незначительный ущерб кораблю под названием "нефтяная вышка Драупнера". Были также сообщения о волнах высотой до 157 футов ("возобновляемые источники энергии", 1995). Волны могут быть ужасающими, так как они не имеют никакого предупреждения о возникновении, не давая капитану времени подготовиться, регулируя скорость и делая что-то, что может спасти корабль. Также нет предсказания места, где может возникнуть такая волна. Это происходит только один раз в каждые 200000 волн (Xu, et al., 2007).

Они обычно вызваны высокой валютой и высокой скоростью ветра, которая заставляет волны собираться вместе. Треугольник имеет большую вероятность испытать высокие волны, чем спокойная область в океане из-за Гольфстрима. Волна высотой около 157 футов может быстро затопить самолет или вертолет, летящий на небольшой высоте (Xu, et al., 2007). Привычка к низкому полету в основном знакома спасателям и береговой охране, которые пытаются искать потерянные корабли и любых выживших. Это может быть причиной того, что могло случиться с одним из спасательных самолетов рейса 19, который исчез во время спасательной миссии, и некоторыми другими.

Теория Метана

Ученые попытались объяснить возможность действия гидрата метана. Этот газ заключен в обычную сеть кристаллизованной воды. Есть отложения, которые залегают под дном моря, которые могут находиться на любой высоте. Большие из них, возможно, обладают массивной энергией, которая может вызвать погружение всего, что находится над ней, когда высвобождается сразу. Плотность воды в этом районе значительно снижается. Гидрат метана также стал причиной разрушения и затопления нефтяных скважин. Объяснение полного исчезновения затонувших кораблей может заключаться в том, что нет ни одного корабля, который мог бы пережить такое извержение, тонущего в течение десяти секунд и загнанного на дно моря, выталкиваемого внутрь (Ma, 2015). Самолет, летящий над этим районом, также разобьется и загорится, когда его на большой скорости потянет к воде. Извержение вулкана объясняет тайну сообщений некоторых моряков о том, что они видели языки пламени, когда плыли вдоль треугольника, когда они были в нескольких километрах от него. Некоторые из них могли думать только о призрачных огнях.

Другая теория метана рассматривает образование газовых пузырьков на дне океана в результате гибели организмов в море и их разложения. Они могут пузыриться позже, вызывая подъем в воде. Она начинается с небольшого пузырька, который увеличивается в размерах по мере того, как все больше организмов умирает и разлагается. Пузырьки газа могут даже стать гигантскими. Они могут быть размером с корабль или даже больше. Воздух лопнет, если его сжать каким-нибудь тяжелым грузом. Когда корабль пытается пролететь над пузырем, он тоже лопается. Пространство, созданное взрывом пузыря, полностью поглотит движущийся корабль и потянет его на дно моря (Schiermeier,2008). Однако эта теория применима только к спокойному морю, в то время как на Бермудах много волн. Это также может произойти, когда метан производится с высокой скоростью, так что ток и волны не могут сломать пузырь.

Гольфстрим

Гольфстрим несет ответственность за полное исчезновение любого потерпевшего крушение корабля или самолета. Ручей-это река с соленой водой, которая находится на поверхности океана. Она имеет более теплую температуру, чем окружающая океанская вода. Соленость и температура воды заставляют его двигаться вдоль побережья США на восток. Течение ручья имеет ширину шестьдесят миль и глубину от 2500 до 4000 футов (Kusche, 2015). Этот поток самый сильный и самый быстрый в Бермудском треугольнике, чем где-либо еще. Корабль или самолет могут плыть на мгновение, когда он падает в воду. Плавание может занять несколько часов в зависимости от степени повреждения. Поток гонит разрушенные оставшиеся части на север, а затем опускает их ниже ручья и на дно. Затопление произойдет до того, как прибудет спасательная команда. Их поиски в радиусе нескольких миль будут тщетны. Теория объясняет, почему нет никаких следов кораблей, хотя она и не объясняет падения и крушения кораблей и самолетов в этом регионе.

Показания компаса благодаря магнитному полю

Бермудский треугольник - одно из мест в мире, где магнит не указывает на север. Компас ведет себя странно в некоторых областях. Например, игла вращается на магнитном полюсе. Стрелка указывает на магнитный север, когда она находится на фактическом Северном полюсе или Южном полюсе (Nguyen, Ehrenfreund, & Vardeny, 2013). Большинство моряков и пилотов сообщали об изменениях компаса во время путешествия вдоль треугольника. Капитан рейса 19 уже жаловался, что компас вводит их в заблуждение, хотя они сохраняют запланированную скорость и направление (Nguyen, Ehrenfreund, &Vardeny, 2013). Они заблудились еще больше, так как им приходилось строить догадки о том, каким курсом следовать.
Человеческий фактор, способствующий исчезновениям людей

Пираты

Некоторые из исчезновений могли быть связаны с нападениями или кражами, совершенными пиратами. Например, в случае USS Cyclops говорится, что капитан по имени Уорли имел много врагов в штабах и офицерах (Dorr, 2002). Его обвиняли в том, что он был прогерманцем, так как родился в Германии, но позже сменил фамилию. Была еще погрузка угля и топлива, что не входило в план управления. На борту находился также генерал Рио по фамилии Готтшальк, имевший тесные связи с Германией. Погрузка могла произойти из-за человека, у которого был план отплыть на корабле дальше, где никто не знал. Существует объяснение, что эти двое могли потопить корабль добровольно или же они могли отплыть на нем в Германию (Rice, 2012). Это могло быть связано с кражей, так как капитан плыл на Барбадос в Вест-Индии, а не в Балтимор из Баии. Это также объясняет, почему он никогда не звонил, что могло бы произойти, если бы они были в опасности.

Факторы Человеческой Ошибки

Большинство аварий и катастроф были вызваны человеческими ошибками. Все случаи исчезновения обычно происходят из-за ошибок. Глядя на событие рейса 19, Тейлор уже сообщил, что компас вводит их в заблуждение (Frazier, 2015). Он думал, что они отправились на юг, а не на восток, как требовалось. Ему посоветовали повернуть на север, если он был уверен, что находится в районе Флорида-Кис. На борту находились инструкторы, которые следовали инструкциям командира по поддержанию дисциплины на флоте. Тейлор был единственным опытным пилотом. В какой-то момент подвал завершил слежку за Тейлором (Frazier, 2015). Он уже имел опыт заблудиться, поэтому его попросили передать сообщение одному из стажеров, чего он не сделал. Они продолжали двигаться в неверном направлении, темнело, погода менялась, дул сильный ветер. Стажеры были правы, что они могли бы добраться до дома, следуя в западном направлении, но они не делали этого, чтобы поддерживать дисциплину. Должно быть, у них кончилось горючее, пока они искали правильный путь. Несчастные случаи можно списать на эго командира, поскольку он не хотел запятнать свое имя и опыт, позволив стажеру взять на себя связь и привести их в безопасное место.

При исчезновении USS Cyclops, как показывают окончательные отчеты, произошла перегрузка марганцем и углем. Были также сообщения о том, что корабль уже начал проявлять признаки слабости, и это могло способствовать его затоплению и неспособности противостоять волнам (Dorr, 2002). В случае с кораблем-призраком произошел обмен капитаном с отставным, который пожаловался одному из друзей, что ему не нравится один из членов экипажа, который выглядит так, будто он создает проблемы. Были также угрозы со стороны первого помощника Макклеллана, желавшего убить капитана. После обнаружения корабля спасательные шлюпки исчезли, а висящие веревки указывали на использование лодок. Записи о перемещениях корабля были сделаны другим человеком за последние дни, как показали различные почерки. Это могло быть похищение, в результате которого капитан был убит, в то время как другие уплыли в безопасных лодках, чтобы избежать суда, или это могла быть погода, которая заставила людей поспешно уйти с живыми кораблями.

Другие человеческие ошибки, которые могли произойти либо с кораблями, либо с самолетами, включают неспособность следовать компасному направлению, ведущему к неправильному направлению, когда слишком поздно понимаешь, что не хватает топлива. Возможно, были некоторые случаи плохого прогноза погоды, которые гарантировали пилотам и капитанам спокойное море и низкую скорость ветра, только чтобы обернуться по-другому, вызывая катастрофу. Существует также ошибка нарушения связи, когда путешественники не могут получить надлежащие инструкции. Есть также случаи, когда новые пилоты тренируются и уходят глубже в море только для того, чтобы заблудиться и слишком волноваться, чтобы просить о помощи. В случае авиакомпании Douglas уже были сообщения о технической неисправности и проблеме связи (Ward, & Filemyr, 2016). Вполне возможно, что пилот не получил сообщения, указывающего на изменение направления ветра; следовательно, ветер мог подтолкнуть самолет к югу.

Правительственные Эксперименты

Еще одним человеческим вмешательством, которое могло бы стать причиной исчезновения самолетов, являются правительственные испытания, например Филадельфийский эксперимент американского правительства с целью сделать корабль невидимым для противника с помощью радара. Во время эксперимента произошло несколько неожиданных событий. Сила магнитного поля возросла больше, чем ожидалось. Эта сила привела к образованию сферы и последующему созданию зеленоватого взгляда вокруг корабля, который сначала сделал его невидимым, а затем заставил его полностью исчезнуть. Корабль был немедленно доставлен в Норфолк (Otter, 2004). Однако правительство отрицает, что когда-либо проводило подобный эксперимент. Мы не можем полагаться на отрицание, поскольку большинство правительств не раскрывают свои операции, особенно если они затрагивают вопросы безопасности.

Будущие Исследования

Будущие исследования должны быть сосредоточены на инцидентах, происходящих в Треугольнике Дракона, который также имеет таинственные точки, подобные Бермудскому треугольнику. Также произошло исчезновение нескольких кораблей и самолетов при загадочных обстоятельствах и из-за неисправности электронного оборудования. Японское правительство направило сотню ученых для изучения этого района, но отказалось от исследования после исчезновения их судна. Среди версий, объясняющих исчезновение, есть мифы о драконе, который жил у берегов Японии. Существует также история об огнедышащем чудовище, которое могло быть вызвано извержением вулкана в море.

Вывод

Существует ошибочное представление об исчезновении кораблей и самолетов в Бермудском треугольнике. Загадка скорее в отсутствии следов разбитых тел, чем в способе их затопления. Лучший способ разрешить эту проблему-изучать один случай за другим. Исследование показало, что каждый из проанализированных случаев был связан либо с плохой погодой, либо с человеческой ошибкой. Другие произошли из-за природных явлений, которые не склонны к изменению. Будет легче предотвратить будущие несчастные случаи, если люди признают, что исчезновения были нормальными, а не тайной. Кроме того, есть случаи исчезновения других самолетов, таких как малайзийский самолет, который не был замечен в треугольнике. Есть также многочисленные самолеты и корабли, которые не исчезают, но они путешествуют вдоль треугольника. Глубоко изучив эти случаи, я пришел к выводу, что в исчезновении самолетов нет никакой тайны. Все эти случаи связаны с природными особенностями местности, ненастной погодой или человеческой ошибкой.