Шелковый путь

Эссе «Шелковый путь»

Шелковый путь-это известная торговая сеть, которая в разные периоды времени объединяла Китай и Средиземноморье. Большинство историков приходят к выводу, что эта торговая сеть была создана в 130 году до нашей эры и просуществовала до 15 века нашей эры, когда Османская империя отказалась вести торговлю с Западом и закрыла маршрут. Протяженность сети составляет около 4000 миль, и она связывала Китай с Римской империей (Li 34). Название торговый путь получил благодаря шелку, который был самым распространенным товаром в сети. Однако он был назван Великим Шелковым путем только в 1877 году немецким географом Фердинандом фон Рихтгофеном (Li 35). Маршрут имеет большее значение, чем просто коммерческое значение. Благодаря торговой сети разные страны, объединенные ею, обменивались своими культурами. В античную эпоху среди крупных торговцев на Шелковом пути можно было встретить Китай, Грецию, Персию, Румынию, Индию, Армению, Бактрию и Сирию. Кроме того, здесь также была Согдия, но только с пятого по восьмой век. Кроме того, в эпоху Ислама арабские торговцы также присоединились к деятельности Шелкового пути и были чрезвычайно популярны на так называемом рынке. Обмен между упомянутыми культурами был важным шагом для выведения отношений между различными культурами на новый уровень. На самом деле, все эти культуры имеют очень мало общего, и они отражают противоположные ценности и убеждения. Тем не менее, благодаря экономическим преимуществам, которые каждый из них мог дать другим, они могли найти что-то, что объединяло их, и это была прибыль.

История Шелкового пути-хороший пример того, как культуры с разными мировоззрениями могли бы работать вместе для достижения общих целей. Благополучие Шелкового пути во многом зависело от усилий обеих цивилизаций. Из-за необходимости создания эффективной торговой сети две борющиеся культуры смогли найти компромисс. Однако развитая коммерция-это не единственный вклад сети. Приливные экономические отношения внесли значительный вклад в сдвиги политического, социального и технологического развития. Неотъемлемой частью сети был обмен опытом и технологиями. Согласно этому факту, Шелковый путь должен обсуждаться с различных точек зрения, принимая во внимание как экономический, так и технический прогресс.

Маршруты Великого Шелкового пути

Очевидно, что Шелковый Путь имел свои особые пути передачи товаров. Это были южный маршрут, северный маршрут и юго-западный маршрут. Северный маршрут проходил в Чанъане, который сегодня известен как Сиань. Чанъань был столицей Китая в древние времена, который был недавно перенесен на восток. Нынешний маршрут был найден примерно в первом веке до нашей эры, когда преследование кочевых племен было прекращено Хань Уди (Li 36).

Маршрут был длинным, поскольку он шел на северо-запад через китайскую провинцию Ганьсу из провинции Шэньси. Кроме того, маршрут разделился на три других маршрута: два из трех субмаршрутов следовали вдоль горных хребтов к югу и северу от пустыни Такламакан, так что они соединились в Кашгаре. Третий маршрут проходил севернее гор Тянь-Шаня через Талгар, Турпан и Алматы, который сегодня известен как Казахстан. Все три субмаршрута разделились к западу от Кашгара. В то же время южная ветвь шла вниз по Алайской долине в сторону Узбекистана, который в древности назывался Термез, а сегодня-Балх, то есть Афганистан. Остальные маршруты пролегали через восточный Узбекистан (Ферганская долина Коканда) и на запад через пустыню Каракумы. Далее оба маршрута соединились с главным южным маршрутом, прежде чем они достигли древнего Мерва, который теперь является Туркменистаном (Li 36).

Что касается южного маршрута, который также был известен как Каракорумский маршрут, то можно утверждать, что это был в первую очередь единственный маршрут, который шел из Китая через Каракорумские горы. В горах Каракорума южный маршрут сохранился до наших дней как международная дорога, соединяющая Китай и Пакистан, как Каракорумское шоссе. Далее маршрут идет на Запад. Однако он все же подстегнул Южную эру, чтобы получить возможность завершить путешествие по морю с разных точек. Затем маршрут пересекал высокие горы и шел через Северный Пакистан, минуя горы Гиндукуш. Далее он бежал в Афганистан и соединился с северным маршрутом близ Туркмении (Мерв – в древности). От вышеупомянутого пункта маршрут шел по прямой линии через Месопотамию, Северный Иран и северный склон Сирийской пустыни до Леванта. По сути, это была территория, где торговые суда Средиземного моря курсировали привычными маршрутами в Италию. Наконец, еще одна ветвь маршрута проходила из Герата в Харакс-Спасину через Сузы (Меццавилла 72). Далее он направлялся в другие восточные порты Средиземного моря, откуда суда доставляли товары в Рим.

Юго-западный маршрут считается одним из самых важных с международной точки зрения. Маршрут был важным пунктом, который соединил Древний Китай и Индию начиная с третьего века до нашей эры. Юго-западный маршрут был важен с экономической и торговой точки зрения. К тому времени арабы использовали в основном морской способ передвижения по южным регионам. Открытие юго-западного маршрута дало возможность использовать и сухопутный маршрут. Таким образом, новое открытие обеспечило морской сухопутный маршрут, который упростил экономический обмен с юго-западными регионами.

Открытие нового маршрута вызвало позитивные изменения. Историки определяют такой термин как "Южанизация" (Li 38). Арабы очень интересовались южным маршрутом и поэтому использовали юго-западное направление Шелкового пути для установления связи между Южной Азией и Средиземноморьем.

Шелковый путь в разные династии

Шелковый путь был открыт во время правления династии Западная Хань между 139-129 годами до н. э. (Меццавилла 76). Чжан Цянь организовал две экспедиции в Западный регион, пока наконец не нашел наиболее подходящий маршрут для будущей торговли. Кроме того, последняя военная кампания против гуннов в этом регионе сделала его спасительным местом для торгового маршрута. Династия Хань установила свой протекторат в западных областях, чтобы сделать путь более привлекательным для торговцев. Династия Западная Хань сменилась династией Восточная Хань, которая просуществовала почти 200 лет (25-220 гг. н. э.) (Меццавилла 74). В период правления династии Восточная Хань Шелковый путь не претерпел существенных изменений. Бан Чао и бан Ен предприняли несколько походов против мятежников в западных областях. Конфликт на Западе означал проблемы на маршруте и потери для экономики страны. Таким образом, необходимо было установить мир в этом регионе и сделать Шелковый путь важной торговой сетью для всех торговцев.

Во время правления династии Тан Шелковый путь пережил драматические изменения. Многие историки считают, что именно эта династия внесла наибольший вклад в развитие Шелкового пути. Династия Тан просуществовала почти 300 лет (618-907 гг. н. э.); За это время Шелковый путь достиг наивысшего расцвета (Меццавилла 78). Однако золотой век Великого Шелкового пути во времена правления династии Тан продолжался вплоть до восстания Анши (755-762) (Меццавилла 77).

Рост торговой сети в этот период времени можно объяснить следующими причинами:

Во-первых, Династия Тан была одной из самых могущественных за всю историю Китая. За время правления этой династии в Китае произошло много позитивных изменений в политической, социальной и экономической жизни. Чанъань, крупнейший китайский город, стал первым международным мегаполисом того времени. Поэтому такой торговый центр привлекал многих иностранных торговцев и купцов со всего мира, что делало Шелковый путь более роскошным и богатым.

Во-вторых, императоры династии Тан уделяли особое внимание торговле и управлению западными регионами. Вероятно, это сыграло решающую роль в развитии стабильной и надежной торговой сети. Китай часто сталкивался с трудностями в отношениях с западными регионами. Восстания вызывали там большие трудности, и не было династии, у которой не было бы проблем с конфликтами на севере. Однако строгий контроль над этим регионом обеспечил прочное процветание Шелкового пути,сделав его безопасным для караванов. Как уже упоминалось выше, процветание Шелкового пути достигло своего апогея еще до восстания на Западе, которое поставило под угрозу безопасный транзит купцов и торговцев по этому маршруту.

В-третьих, отношения с соседями были стабильными и относительно дружественными. Византийская империя, Арабская империя и Персия были заинтересованы в установлении хороших экономических отношений. Благополучие Шелкового пути было очень важно как для империй, так и для Китая. Благодаря Шелковому пути они получали большое разнообразие редких товаров и могли продавать те товары, которых было в избытке. Таким образом, все участники Шелкового пути были заинтересованы в непрерывном развитии торговой сети, поскольку она давала много преимуществ для всех сторон.

В-четвертых, общая протяженность Шелкового пути была увеличена во времена династии Тан. В 630 году китайские войска нанесли поражение восточным туркам, что дало возможность расширить маршрут движения в восточном направлении. Кроме того, победа над восточными турками сыграла решающую роль в установлении дружественных отношений с западными турками. В 646 году династия Тан захватила контроль над монгольским плато (Меццавилла 82). Таким образом, был получен новый маршрут с Алтая через монгольское плато, который увеличил общую протяженность Шелкового пути.

Все вышеперечисленные факторы придали значительный рост развитию Шелкового пути и повысили благосостояние тех империй и государств, которые были объединены торговой сетью. После правления династии Тан, Династия Юань заменила его и правила следующие сто лет. Под контролем Монгольской империи и установления династии Юн Шелковый путь снова стал процветающим. Однако она претерпела определенные изменения, как положительные, так и отрицательные. Например, Монгольская империя основала новую столицу своей империи в нынешнем Пекине, сделав его одним из самых процветающих городов империи. Размеры империи простирались от Сибири на севере до Южно-Китайского моря на юге. Территория новой монгольской империи была самой большой за всю историю Китая.

Монгольская империя сделала все, чтобы сделать Шелковый путь более выгодным, чем когда-либо. Таким образом, они приветствовали иностранных путешественников, особенно с Запада, давая им различные привилегии. Например, можно было получить специальный паспорт, получивший название “золотая табличка” (Hitch 656). Владелец такого паспорта мог получать продовольствие и лошадей на территории Монгольской империи. Кроме того, монгольский хан назначил некоторых западных путешественников на правящее положение в своей империи. Например, известный исследователь Марко Поло получил должность при монгольском дворе. Монгольская империя сделала Шелковый путь более безопасным и удобным, чем когда-либо; даже одинокие караваны могли использовать маршрут, зная, что они находятся в безопасности.

Что касается китайско-римских отношений, то можно утверждать, что они были косвенными на протяжении всего существования двух империй. Со временем древняя династия Хань и Римская империя начали теснее сотрудничать на всем протяжении экспансии Римской Империи на древний Ближний Восток. В то же время китайские военные вторжения распространились и на Центральную Азию. Такие влиятельные посреднические империи, как кушаны и парфяне, постоянно держали две соседствующие державы Европы раздельно (Хитч 654). В результате взаимное знание оставалось низким, а осведомленность неясной.
Подводя итог, можно сказать, что на протяжении долгой истории существования Шелкового пути, начиная с его создания, торговая сеть всегда менялась, чтобы принести больше преимуществ тем государствам и империям, которые ее использовали. Несмотря на значительные усилия различных китайских династий сделать Шелковый путь более процветающим, конфликты на Севере были в первую очередь главной причиной того, что он не смог достичь наивысшего уровня своего развития при правлении всех династий.

Вклад Восток-Запад

Можно констатировать, что торговля по Шелковому пути была очень важным и существенным аспектом в развитии таких великих цивилизаций, как Китай, Персия, Индийский субконтинент, Аравия и Европа. Маршрут открывал междугороднее, экономическое и политическое взаимодействие между вышеупомянутыми цивилизациями. Однако можно утверждать, что Шелковый путь сыграл большую роль в истории стран, которые занимались его деятельностью. Главным товаром для торговли и даже для создания Шелкового пути был китайский шелк (Хитч 655). Однако следует понимать, что, хотя маршрут был открыт для торговли, он использовался и для каких-то других целей и видов деятельности.

Поэтому с появлением Шелкового пути из одной страны в другую стали поступать и другие товары. Более того, дорога стала путем передачи синкретических философий, религий и различных технологий. К сожалению, он также стал маршрутом для различных заболеваний, которые теперь путешествуют из одной страны в другую. Следовательно, можно утверждать, что помимо экономической торговли Шелковый путь был средством ведения и культурной торговли со многими ее аспектами между цивилизациями, занимавшимися деятельностью Шелкового пути.

Разделение мира на Восточную и Западную культуры привело к многочисленным войнам и конфликтам между цивилизациями. Тем не менее, Шелковый путь продемонстрировал, что даже постоянно борющиеся культуры могут прийти к компромиссу для достижения взаимной выгоды. Роль Шелкового пути в мировой истории не ограничивается коммерческими выгодами. Прочный торговый обмен между Восточной и западной цивилизациями также имел культурное, политическое и социальное значение.

Западная культура многому научилась у восточной цивилизации и получила культурные импульсы для своего развития. Например, арабы помогли Европе сформировать свою идеологию; просвещение и научное развитие, а также политический прогресс были невозможны без такого вклада. Восток всегда был больше ориентирован на духовное, социальное и политическое развитие, в то время как Запад больше интересовался военным прогрессом. Западная социальная модель благосостояния не могла быть достигнута без китайского совершенствования общественных отношений, разделения труда и специализации в различных сферах.

Западный мир расширил свою технологическую базу за счет китайского прогресса. Китай был одной из самых прогрессивных стран в Средние века. Например, в 1078 году Китай произвел 125 000 тонн стали, что было в 3-4 раза больше, чем было произведено Великобританией (Hitch 658). Китай также был лидером в текстильном производстве; такой опыт был использован Великобританией для осуществления текстильной революции в 18 веке. Кроме того, первая бумага и книгопечатание были изобретены в Китае и в последнее время приняты другими странами. На самом деле подъем западного капитализма был во многом предопределен технологическим развитием Китая. Западный мир перенял много полезных технологий и открытий в области экономики, маркетинга, торговли и даже военного прогресса, таких как порох, который в последнее время широко использовался европейскими народами в многочисленных войнах.

Помимо технологических заимствований, следует также упомянуть о культурном обмене, особенно о влиянии Шелкового пути на искусство. Например, появление греко-буддийского искусства является результатом культурного взаимодействия. Подобное влияние можно было бы обнаружить в центральноазиатской, иранской и индийской культурах. Шелк также был представлен в искусстве как одна из центральных идей, поскольку он также имел религиозное значение для обеих цивилизаций. В Кушанский период Будда был изображен как человек. Ученые считают, что это отсылка к греческим и Индийским элементам искусства.

Распространение различных религий, таких как буддизм, христианство, ислам и иудаизм по всей Евразии было во многом обусловлено торговлей шелком. На протяжении веков тесный коммерческий обмен влиял на другие стороны жизни, особенно на религию. Религия играла очень важную роль в Средние века. Христианство, которое было прежде всего Европейской религией, нашло последователей в Китае, в то время как буддизм расширил свое влияние в Европе (Хитч 657). По ту сторону Шелкового пути купцы видели множество буддийских монастырей. В итоге это привело к появлению такого явления, как синкретизм, когда представители одной культуры принимают принципы другой, ранее для них неприемлемые.

Хорошим примером синкретизма в истории Великого Шелкового пути являются отношения между китайскими кочевниками и кочевниками сюнну (Hitch 657). Обе культуры переняли стиль жизни, технику, стиль одежды и другие особенности друг друга. Китайцы переняли военные инновации и некоторые приемы. Историки говорят, что иногда китайские солдаты оставляли военную службу и уходили в степи, где они переходили на образ жизни сюнну. Такая необходимость была предопределена страхом наказания или даже угрозой смерти.

На самом деле, сохранились некоторые записи, которые дают некоторую конкретную информацию об отношениях между Китаем и Римом. В 97 году до нашей эры китайский полководец бан Чао предпринял попытку послать в Рим своего эмиссара. Однако его попытка не увенчалась успехом. Действительно, этот факт известен потому, что нескольким древнекитайским историкам удалось записать несколько предполагаемых римских послов. Что касается косвенной торговли товарами между двумя странами, которая также известна как Шелковый путь, то известно, что торговля велась морем с целью продажи римлянам высококачественной одежды и посуды, а также китайского шелка.

Как видим, обмен между культурами не ограничивался только товарами. Западная культура, как и Восточная, многое переняла друг у друга. На самом деле такой культурный обмен был не искусственным, а естественным явлением, обусловленным тесными контактами и отношениями, существовавшими в то время между государствами, объединенными Великим Шелковым путем.

Вывод

Шелковый путь - важная страница в истории отношений Запада и Востока. Благодаря торговой сети, существовавшей почти пятнадцать веков, различные культуры переняли многие черты друг у друга. Шелковый путь часто представлялся важной торговой сетью, помогавшей продавать товары, которых было в избытке на территории одного государства, и покупать те товары, которые пользовались спросом. Однако торговая сеть имела и значение культурного обмена. Те государства и империи, которые были объединены Великим Шелковым путем, испытали культурный, информационный, социальный, политический и технологический обмен.

Благополучие Великого Шелкового пути было связано с правящей династией в Китае. Несмотря на то, что все династии прилагали много усилий, чтобы сделать торговую сеть более процветающей, существовала только одна династия, которая могла вывести Шелковый путь на новый уровень. Династия Тан могла добиться успеха благодаря определенным мерам, которые она принимала. Одним из самых больших преимуществ этого периода является контроль над западными провинциями, что нанесло большой ущерб маршруту. Монгольская империя также очень заботилась о Великом Шелковом пути. Чингисхан предоставил многочисленные льготы путешественникам и купцам, чтобы сделать Шелковый путь более привлекательным и безопасным. Он даже назначал иностранцев на высокие посты в своей империи и всегда был рад встретить их в своей империи.

Шелковый путь существовал до XV века, когда Османская империя закрыла этот путь, чтобы запретить торговлю с западными государствами. До принятия такого решения торговля шелком считалась одной из крупнейших и наиболее процветающих торговых сетей в мире. Фактически она объединила западную и восточную части мира, заставив их находить компромиссы и избегать конфликтов, которые могли бы разрушить выгодный экономический обмен. С исторической точки зрения Шелковый путь-это крупнейшая сеть культурного обмена, существовавшая почти полторы тысячи лет.