Позиции Китая в современной международной торговли

Эссе на тему: Позиции Китая в современной международной торговле

XXI век - век глобализации и интенсивного развития процессов мировой интеграции. В настоящий момент практически все страны вовлечены в международные экономические отношения и Китай, как одна из крупнейших держав, конечно, не исключение. Одновременно с этим выход на мировой рынок создаёт и ряд проблем, так как он является достаточно сложной системой, отличающейся многообразием элементов и определенной сложностью структуры.

Стоит отметить, что в последние десятилетия позиция на международном торговом рынке Китая претерпела значительную трансформацию, в первую очередь изначально вследствие грамотно выстроенной внешнеторговой политики. На определённом этапе произошел существенный рост в экономике, и страна достигла огромных успехов в своем развитии. Форсированная индустриализация всех сфер экономики повлекла за собой положительные изменения в сфере национального хозяйства и международных экономических отношения. Уже со второй половины прошлого столетия темп экономического подъёма в Китае стал достаточно впечатляющим. Изначально такой подъем был связан с реформаторским курсом Д. Сяопина, который помог увеличить ВВП в стране в 5 раз, а доходы населения в 4 раза [3].

Однако впоследствии стало заметно некоторое снижение экономического роста в стране, что можно считать в определённой мере следствием того, что были исчерпаны частично источники роста. Тем не менее, внешнеэкономические связи Китая до сих пор играют одну из определяющих ролей для этой страны, хотя и уделяется все большее внимание развитию внутреннего рынка. Активный платежный и торговый баланс страны обеспечили устойчивое лидерство по показателю золотовалютных резервов, которые составили в 2017 году примерно 3 триллиона доллара США (треть общемировых резервов) [1]

Сейчас экономику современного Китая можно охарактеризовать, как достаточно зависимую от зарубежных международных рынков в первую очередь. Эта страна является ведущим в мире экспортером. Номенклатура экспорта включает в себя 50000 позиций по разнообразным товарам и услугам, и данный показатель продолжает расти [4]. Руководство Китая поддерживает торговые отношения практически со всеми субъектами мирового хозяйства, заключает регулярно межправительственные соглашения.

До недавнего времени одними из основных партнеров Китая выступали США, Германия, Великобритания и Франция - страны на которые приходилось свыше половины торгового оборота страны. В настоящий момент они также на лидирующих позициях, но в связи с последними изменениями в политике приходится пересматривать некоторые аспекты, касающиеся торговых отношений и искать других союзников и экономических партнеров.

В настоящий момент Китай остается ведущим в мире экспортером продукции массового потребления, вместе с тем он занимает лидирующие позиции по экспорту в области электроники, телекоммуникационного и офисного оборудования, автомобилестроения и т.д. В сфере услуг позиция Китая пока неоднозначна, в данном секторе это страна еще уступает Германии, США, Великобритании, Франции и имеет невысокий процент от мирового импорта. Тем не менее, заметны высокие темпы роста внешней торговли в данной области, которые существенно выше чем в других странах.

Очень важный аспект, характеризующий внешнюю торговлю каждой страны - активность на мировом рынке высокотехнологичной продукции. В период с 1992 до 2013 года высокотехнологический экспорт Китая вырос в 130 раз и удельный вес в экспорте промышленных товаров составил 27%. Наращивается экспорт информационных коммуникационных услуг [2].

Тем не менее, в данной сфере по уровню развития исследований и разработок Китай пока еще не достиг уровня развитых стран. 

На современном этапе экономики одно из приоритетных направлений – развитие производства, требующего высококвалифицированного труда, а традиционное производство постепенно переносится в другие страны. Китай всё больше становится контрактным производителем, то есть осуществляет все процессы за счет импортных компонентов, наращивая экспортный потенциал в обрабатывающей промышленности. Согласно статистике доля Азии в поставках в Китай ресурсов, которые используются для дальнейшего экспорта продукции - 50%, Европы - 30%, стран Северной Америки – 30 % [5]. Вместе с тем, отмечено, что инвестиционная модель Китая всё больше и больше проходит трансформацию в сторону снижения удельного веса импортных ресурсов в стоимости китайского экспорта, что отражается в постепенном их замещении на производимые внутри страны.

Развивая внешнеторговое сотрудничество, Китай проводит ряд комплексных мер, упрощая и повышая эффективность национальной налоговой системы, используя информационные технологии для предотвращения злоупотреблений в области публичного управления, интеграции. Такие меры стимулируют и способствуют последовательному росту внешней торговли. Стоит также отметить, что доля внешней торговли с развитыми странами постепенно уменьшается и всё больше заметна ориентация на Западную Азию, Латинскую Америку, Африку и страны постсоветского пространства.

Китай постепенно усложняет степень промышленной обработки производимых товаров и одновременно с этим сохраняет преимущества, производя относительно дешёвую трудоемкую продукцию, например, в сфере легкой промышленности. Многие технологии по развитию экономики в Китае инновационные и не имеют аналогов в общемировой практике.

Постепенно Китай вытесняет с мирового рынка такие соседние страны-конкуренты как Малайзия, Индонезия, Южная Корея, соответственно эти страны оценивают такую политику внешнеторговой экспансии в негативном ключе. В последнее время аналогичные опасения появляются и в странах Европы.

В 2010 году Китайская Народная Республика (КНР) решила объединить два проекта, касающихся торговли – «Экономический пояс Шёлкового пути» и «Морской шелковый путь пути XXI века». В итоге был предложен проект под названием «Один пояс – один путь»

Впервые эту идею озвучил председатель КНР Си Цзиныпин в 2013 году. Согласно политическим документам под названием «План социально-экономического развития на 2015 год» и «Доклад о работе правительства» реализация строительства данного пути стала важнейшей задачей, которая была поставлена перед правительством Китая. При этом министром иностранных дел Китая Ван И было подчёркнуто, что осуществление этой инициативы становятся фокусом внешнеполитической деятельности КНР в 2015 году. Впоследствии проект включён в план «13-ой пятилетки», который приняли в 2016 году [6].

Суть данной инициативы заключалась в осуществление поиска формирования и продвижение новой модели международного сотрудничества. Конечно же, в первую очередь приоритет - налаживание торговых связей, их развитие, укрепление действующих региональных двусторонних механизмов с участием Китая. Такой путь предполагал, что будут выработаны новые механизмы экономического партнерства, произойдет стимулирование экономики вовлеченных стран. «Один пояс - Один путь» должен был охватить большую часть Евразии соединить и развивающиеся страны и страны с развитой экономикой. При этом учитывалось, что на территории реализации проекта сосредоточились достаточно богатые запасы ресурсов и проживает 63% населения планеты. Экономический масштаб планировался в пределах 20 триллионов долларов США [7].

Таким образом, можно сказать, что такая международная инициатива Китая была направлена в первую очередь для того, чтобы усовершенствовать созданные новые торговые пути, транспортные, экономические коридоры, которые связывали огромное количество стран и способствовали бы в будущем развитию торговых отношений между ними и Китаем. Цель, в первую очередь - укреплять именно практическое взаимодействие, взаимно дополнять, создавая общие интересы на основе взаимовыгодной торговли и общего выигрыша.

Был создан документ «Прекрасные перспективы и практическое действие по совместному созданию Шелкового пути и морского пути XXI века». Было озвучено, что проект «Один пояс – один путь» - открыт абсолютно для каждой страны и международной организации, которая заинтересована в экономическом сотрудничестве с Китаем. Основные маршруты должны были проходить: из Китая через Центральную и Западную Азию к России до Европы до Балтийского моря, далее из Китая через Центральную Азию и Западную Азию к  Персидскому заливу и  Средиземному морю;  из  Китая в Юго-Восточную Азию, Южную Азию, к  Индийскому океану. Морской путь -из морских портов Китая через Южно-Китайское море до Индийского океана и  до самой  Европы;  из китайских портов через Южно-Китайское море в южную акваторию Тихого океана. Таким образом, формировались международные экономические коридоры: Китай - Монголия – Россия; Китай - Центральная Азия - Западная Азия; Китай - Индокитай; Китай - Пакистан; Бангладеш – Индия - Мьянма — Китай»

Чётко обозначились задачи в сфере инфраструктурного строительства, инвестиций в промышленную мощь, освоение природных ресурсов, торгово-экономического, финансового сотрудничества и так далее. К важнейшим факторам расширения сотрудничества в регионе отнесли взаимодействие многосторонних механизмов, таких как «Шанхайская организация сотрудничества» (ШОС), Китай-АСЕАН, Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество (АТЭС), и т.д. [8].

Концепция экономического пути была рассчитано на несколько ближайших десятилетий и в настоящий момент она всё ещё реализуется. Данный проект представляет собой один из секторов продвижения Китая к новым глобальным ролям. Для того чтобы финансировать этот проект в 2014 году Китаем было создано два финансовых института - Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и Фонд шёлкового пути. Цель - финансирование крупных инфраструктурных проектов стран-учредителей и содействие их экономическому развитию.

Сейчас в число учредителей банка входят уже 57 стран, 37 из которых азиатского региона и 20 из других регионов. В Пятёрку крупнейших учредителей вошли: Китай, Индия, Россия, Германия и Республика Корея [8].

В 2015 году главами РФ и КНР было подписано соглашение о сопряжении Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и «Экономического пояса шёлкового пути». Более 100 стран выразили готовность подержать инициативу.

В 2016 году настоящим прорывом и развитие данного проекта стало подписание Монголией, Китаем и Россией плана по строительству экономического коридора [9].

Сейчас, когда с начала реализации инициативы «Один пояс – один путь» прошло время стратегические цели несколько трансформировались в соответствии и с достигнутыми успехами, и с возникшими проблемами. В 2019 году в Пекине планируется подвести итоги на втором форуме шёлкового Пути, где будут присутствовать президент РФ Владимир Путин, президент Италии и еще примерно 30 руководителей [10].

Стоит отдельно упомянуть Италию, так как именно она стала первой страной Европейского Союза из членов «большой семерки», которая поддержала китайский проект. В настоящий момент есть мнение, что ожидается все большая и большая конкуренция стран Евросоюза за участие в проекте «Один пояс - один путь».

Одновременно играет роль, конечно и давление Вашингтона. Тем не менее, дается прогноз, что для торговых отношений это не будет сдерживающим фактором. Возможно, наоборот, такое положение дел даже будет подстегивать сопротивление государств Европы бюрократии Евросоюза.

Конечно нельзя сбрасывать полностью со счетов торгово-экономические связи с США. Но все же в приоритете для Китая именно страны Европы, Юго-восточной Азии. И одновременно с этим встает необходимость в развитие внутреннего рынка.

Италии, как говорилось выше, поддержала проект Китая в соответствующем меморандуме. При этом стороны договорились сотрудничать в области развития автомобильных, железнодорожных дорог, в области гражданской авиации, строительства портов, мостов, сферы энергетики и т.д. [11]. Стоит отметить, что желание Италии сотрудничать с Китаем вызвало определённую обеспокоенность у США и некоторых стран Евросоюза. На встрече во Франции президент Эммануэль Макрон  озвучил требования к Пекину: «уважать единство стран Евросоюза и лучше прислушиваться к европейским интересам».

В последнее время на экономику страны и на положение Китая в международной торговле большое влияние оказали так называемые «торговые войны», инициатором которых стали США. Президент Д. Трамп ввёл массированные торговые пошлины на китайский импорт и обозначил, таким образом, начало торговой войны, в которой до сих пор Вашингтон и Пекин не могут прийти к соглашению.

Одновременно с этим Китай и Италия подписывают 29 сделок на общую сумму 2, 8 млрд. долларов по проектам сельского хозяйства, финансирования энергетики и Рим соглашается на ещё больший доступ китайским компаниям к итальянскому рынку. Стоит отметить, что такие меры для Италии были вынужденные, так как в условиях экономического кризиса, ЕЭС ей не смог предложить эффективных мер по его устранению. Соответственно пришлось искать свои методы, в том числе и налаживать сотрудничество с Китаем.

Со стороны Китая были обещаны миллиардные инвестиции в ремонт портов Италии, их обновление, что очень важно для экономики страны. Данное предложение был оценено итальянцами в положительном ключе.

Некоторые называют данную стратегию экспансией Китая в Европе и подвергают радикальной критике. Еврокомиссар по бюджету Гюнтер Эттингер заявил, что ЕС должен получить права на блокировку инфраструктурных проектов Пекина в «старом свете», если они не будут отвечать интересам всех стран Евросоюза [12].

Одновременно с этим многие (даже американцы) признают, что Европа начинает проигрывать Китаю свою экономику, имея серьёзные долги перед китайцами, и теряет свои активы.

Таким образом, многие главы стран говорят о том, что торговые отношения с Китаем могут привести к зависимости. Некоторые даже называют данную политику Китая «имперскими амбициями».

В настоящий момент на фоне этих проблем перспективно развитие сотрудничества со странами Азии, многие из которых положительно оценивают внешнеэкономическую политику Китая.

Например, Казахстану Китай выделил порядка 25 миллионов долларов на развитие инфраструктуры, в результате значительно улучшились в целом железные, автомобильные дороги.

Идет сближение и с Индией, хотя тут пока рано говорить о «крепкой дружбе», но «потепление» определенно отмечено.

Географическое положение Чили позволяет вести переговоры и налаживать отношения с азиатскими странами. Именно эта страна первой в Латинской Америке присоединилась к данному пути Китая. Меморандум был подписан в конце 2018 года.

Скорее всего, на ближайшей встрече стран БРИКС (группы, в которой состоят Бразилия, Россия, Индия, Китай и Южная Африка) Китай предложит остальным странам региона присоединиться к этому «проекту века».

Такое значимое решение говорит о серьезном расширении планов Пекина с географической точки зрения и о выходе его за пределы первоначальной концепции.

Правительство же Бразилии занимает в отношении Китая пока еще двойственную позицию. Некоторыми его членами расценено такое предложение как стратегическая угроза. Тем не менее, министром было заявлено, что сокращение торговли с Китаем не предвидится.

Таким образом, проект «Один пояс - один путь», а точнее его проникновение в Латинскую Америку продолжает оставаться приоритетным для Пекина.

Для того чтобы действовать на Афганской территории Китай договорился с талибами и местными группировками, получил право голоса в правительстве Исламабада.

Многие отмечают, что США сейчас практически не способны конкурировать с Китаем во многих областях, например, Китаем производятся высокоскоростные поезда в Африке. У США же такого производства нет.

Часть стран (в основном Европы) обеспокоены отсутствием прозрачности инициатива «Один пояс - один путь» и высокой задолженностью перед Китаем. Дело в том, что проекты финансируется за счет займов китайских учреждений и полностью или частично носят государственный характер. Таким образом, должниками становятся беднейшие страны, такие как Джибути, Лаос.

В 2011 году Китай согласился простить Таджикистану часть долга в обмен на землю на спорной территории. По словам таджикский чиновников они уступили Китая только 5, 5% земли на который претендовал Пекин.

 Шри-Ланка имеет кредит на 8 млрд. долларах США. В июле 2017 года Пекин соглашается провести сделку и изменить долговой контракт в обмен на аренду порта сроком на 99 лет.

Ведутся дебаты по поводу данной экономической политики Китая, того какие цели она преследует.

Одновременно с этим президент Азербайджана на всемирном экономическом форуме в Давосе озвучил , что уже на протяжении многих лет его страна добивалась финансирования для строительства железной дороги, но так и не смогла получить помощь, Китай же инвестировал данный проект [13].

Сейчас Китай всё ещё находится на лидирующих позициях в мировой торговле и пытается ряд проблем своими методами. Планируется повысить уровень открытости в связи с чем высказываются потребности допуска на китайские рынки и планируется заключить Соглашение об инвестициях, что является необходимостью.

Что же касается налаживания торгово-экономических связей с Россией,в связи с изменившимся характером взаимоотношений на международном финансовом рынке этот аспект особенно актуален..

Сейчас президентами двух таких крупных держав как Россия и Китай запланировано обсуждение дальнейшего российского участия в проекте «Один пояс - один путь». Россия является торговым центром на пространстве СНГ, Казахстан является участником Таможенного союза с Россией, то есть между нашими странами действует упрощенный таможенный режим. Кроме того Россия строит газопровод, экономические связывает Россию и Турцию, которая также участвует в новом «Шелковом пути». Таким образом, проект является логическим продолжением экономическому структурного переустройства Евразии, которое выгодно и Китаю, и Россия. При этом сотрудничество должно быть равноправным и выгодным для всех.

В 2018 году в Китае состоялась церемония открытия Китайско-российского инновационного центра «Один пояс - один путь», прошёл одноимённый научно-технический форум, где презентовались разнообразные проекты, в том числе экономического характера. Обсуждались перспективы и векторы развития современного технологического рынка Китая [14].

Таким образом, создаётся платформа для научно-технического, экономического, инновационного обмена.

Планируется, что долговременное экономическое российско-китайское откроет возможности по модернизации неразвитых регионов Сибири и Дальнего Востока, которым необходима современная инфраструктура и инвестиции. Следовательно, России принимает активное участие в проекте «Один пояс - один путь». При этом внешнеэкономические связи между Китаем и Россией сегодня перешли на уникальный новый уровень в истории. Задачи при этом у Российской Федерации связаны с эффективным использованием ресурсов Китая и углублением стратегического партнерства. Китай же видит в дальнейшем сближения с Россией обеспечение на севере стабильности, прочного стратегического тыла инвестиционного, торгово-экономического, энергетического сотрудничества

Запланирован переход банков на аналог SWIFT, который становится анти долларовым ответом России и Китая на санкции США.

В прошлом году объем торговли между Российской Федерацией и Китаем побил свой исторический рекорд, преодолел планку впервые 100 миллиардов долларов.

Таким образом, можно сделать вывод. Китай пока ещё конечно зависит от внешних поставок стран-гигантов, но направление, которое взяло правительство на сегодняшний момент достаточно заманчиво для ряда государств в опорном плане. Соглашение заключается с мощными державами. Китай демонстрирует готовность закреплять позицию лидера по товарообороту в мире. При этом планируется расширять и внутренний рынок, договариваться со странами Европы, сглаживая проблемные места. Запланировано непрерывно искать новые сферы сотрудничества, которые бы способствовали развитию и реализации инициативы «Один пояс - один путь», при этом Китай готовится «активно противостоять протекционизму» в политике односторонних действий.

На текущий момент множество стран и крупных компаний заинтересовано в экономическом сотрудничестве с Китаем. Уже более 500 компаний подтвердило участие во втором китайском международном ЭКСПО, который планируется провести в ноябре 2019 года.

Стоит отметить, что к появлению определённых проблем Пекин готов и оперативно находит меры по их решению.

Таким образом, мы видим, что Китай не собирается сдавать свои позиции на экономическом торговом рынке и уступать даже более развитым странам. При этом партийное руководство сохраняет строжайший контроль над экономикой.

Список используемых источников